巴音布鲁克王者归来—《飞驰人生3》观影随笔

摘要：作为《飞驰人生》系列的第三部，韩寒用一部一半文戏、一半赛车戏的作品，为张驰的逐梦之路画上了阶段性句点。不同于前两部自带的密集笑点，这部影片的喜剧因素明显偏弱，没有刻意堆砌的段子，也没有强行制造的诙谐桥段，更多是藏在人物相处里的细碎烟火气，少了几分合家欢的热闹，

作为《飞驰人生》系列的第三部，韩寒用一部一半文戏、一半赛车戏的作品，为张驰的逐梦之路画上了阶段性句点。不同于前两部自带的密集笑点，这部影片的喜剧因素明显偏弱，没有刻意堆砌的段子，也没有强行制造的诙谐桥段，更多是藏在人物相处里的细碎烟火气，少了几分合家欢的热闹，却多了几分中年逐梦的厚重与清醒，恰好贴合了影片整体的叙事基调，也契合了张驰这个角色的成长轨迹。

若说文戏是这部影片的“心”，那赛车戏便是它的“骨”，而这副骨头，依旧硬气且惊艳，延续了前两部的高水准，甚至在专业性和视觉冲击力上更上一层楼。韩寒作为拥有五届CRC年度车手总冠军头衔的导演，对赛车的理解是其他导演无法企及的，说他是目前中国拍赛车题材最好的导演，毫不夸张——这份专业，藏在每一个赛车镜头的细节里，藏在经得起推敲的战术设计中，也藏在对真实赛车场景的还原里。影片中最令人印象深刻的，莫过于张驰赛车前盖翻起、挡住九成视线仍坚持完赛的名场面，这份看似极致浪漫的热血，并非虚构，在真实的赛车赛事中确有先例，这份真实感，让赛道上的每一次冲刺都更具感染力。

此次“沐尘100拉力赛”的赛道呈现，更是将这份专业与震撼拉满。这条被誉为“最难的洲际比赛”的赛道，涵盖了柏油路、砂石路、川西组合弯、戈壁荒漠等复杂地形，高海拔、多变化的环境的每一处都在挑战车手极限。剧组舍弃绿幕特效，深入川西4500米高原实景拍摄，甚至在峭壁边缘开凿出3公里实景赛道，搭配改装后可实现209km/h跟拍的无人机、电磁滑轨云台等专业设备，让每一次漂移、每一次超车、每一粒飞溅的砂石都清晰可见，沉浸式的视觉体验的和引擎轰鸣的音效，让人仿佛置身副驾，感受着速度与激情的碰撞。更难得的是，影片中登场的奥迪A3拉力赛车、大众第八代高尔夫GTI拉力赛车、领克03+ TCR赛车等，均为现实中真实存在的赛事用车，没有虚构杜撰，进一步凸显了赛车戏的专业性，也让车迷们看到了满满的诚意。

文戏部分，没有刻意煽情，张驰依旧是那个被命运反复刁难、遭遇不公待遇的车手——从被资本裹挟，再到面临AI技术对传统驾驶的冲击，他的逐梦之路从未平坦。但不同于前两部中那个锋芒毕露、用孤勇对抗所有不公的张驰，到了第三部，人到中年的他，对待不公的反应已然改变：少了几分冲动的倔强，多了几分从容的坚守；这份改变，恰是影片最想传递的核心——选择

我们的人生，本质上就是一场不断选择的旅程，随着年龄的增长，随着境遇的变迁，我们对待挫折、不公、梦想的态度，都会悄然改变。年轻时，我们或许会像前两部的张驰一样，去吵去闹，去争个明明白白，拼尽全力对抗所有阻碍，哪怕头破血流也不愿妥协；可长大后才发现，有些妥协不是放弃，有些退让不是认输，而是在认清生活的真相后，依然选择守住内心的热爱与底线。而影片中那些“对抗资本”“坚守梦想”的剧情，或许也只能在电影里上演——现实中的我们，大多被生活磨平了棱角，学会了妥协与退让，也正因如此，电影里张驰的那份不妥协，才更显珍贵，才让我们在热血沸腾之余，多了几分对梦想的怅然与向往，也正是这些飞驰系列让我们有那么多的代入感。

除此之外，影片中还有一处令人深思的细节，不知道是韩寒导演的刻意表达，还是无心之举——即便身处亚洲级别的赛事赛场，面对来自各国的顶尖对手，部分中国车手依然摆脱不了“窝里斗”的桎梏，不以一致对外、争取荣誉为目标，反而将精力放在踩住同胞、互相拆台上，这份藏在骨子里的狭隘，难免让人唏嘘。可惜的是，作为一场亚洲级别的赛事，影片并没有将“为国争光”作为主要叙事走向，更多还是聚焦于张驰个人的成长与选择，聚焦于传统驾驶与AI技术的对抗，这份格局上的遗憾，也让我多了一份期待，希望如果有《飞驰人生4》，能将目光投向更广阔的赛场，讲述中国车手并肩作战、为国争光的故事，让这份热血多一份家国情怀的厚重。

最后，也想说说影片中那些细碎的观感与遗憾。黄景瑜饰演的林臻东，从对手变战友，三观正、人设稳，自带冠军车手的气场，无论是赛道上的凌厉，还是待人接物的通透，都让人眼前一亮，帅得极具辨识度；而此次赛事的举办地“沐尘100”，名字虽有几分文艺感，却远没有前两部“巴音布鲁克”那般有力量、有记忆点，巴音布鲁克的辽阔与悲壮，早已与张驰的梦想绑定，成为《飞驰人生》系列的标志性符号，相比之下，沐尘100终究少了几分情怀与厚重。