摘要：今年6月，“家人侠”范·迪塞尔向媒体透露，环球影业希望在2027年4月推出《速度与激情11》，即《速度与激情10》的下部。同时他还提到，自己向片方提出了三个要求：把系列带回洛杉矶；让电影重新聚焦汽车文化与街头赛车；让多米尼克与布莱恩重聚。

今年6月，“家人侠”范·迪塞尔向媒体透露，环球影业希望在2027年4月推出《速度与激情11》，即《速度与激情10》的下部。同时他还提到，自己向片方提出了三个要求：把系列带回洛杉矶；让电影重新聚焦汽车文化与街头赛车；让多米尼克与布莱恩重聚。

这一消息无疑为系列影迷带来了不少惊喜——比如这部可能的系列终章的上映时间，又比如保罗·沃克所饰演的角色有望在电影中“回归”。

但事实果真如此吗？

根据《华尔街日报》近日发布的文章，《速度与激情11》的开发目前已陷入停滞状态，更准确地说，这部新续集甚至尚未正式进入开发阶段。爆料显示，该片目前甚至没有完整剧本，大部分演员也尚未完成签约。

更严重的是，《华尔街日报》透露环球影业已将这部新续集的制作预算压缩至1.5亿美元。若在十年前，看到这样的消息我大概会觉得环球是不是疯了——这可是一个全球累计票房超70亿美元的超级IP，给这么点预算，难道是看不起“家人”吗？

但今时不同往日，好莱坞超级IP在影院已不再所向披靡，强如漫威也接连陷入票房亏损。2023年上映的《速度与激情10》全球票房仅收7亿美元，而制作成本却高达3亿美元，这个曾经让环球躺着赚钱的IP新作，甚至未能通过院线放映实现盈利。

而范·迪塞尔目前在该系列中的片酬高达2500万美元。在他过度参与电影制作之后，这一系列也逐渐走向混乱。除了外媒报道的他与“强森”之间的矛盾之外，系列最具代表性的导演林诣彬也因创意分歧，最终退出了《速度与激情10》的制作。

至于前文提到的范·迪塞尔所提的三点要求，以及爆料的《速度与激情11》计划上映日期，目前环球影业均未发表任何官方回应。而此前官宣的由强森主演的一部衍生作品，目前也杳无音信。按原计划，该衍生作实际上是《速度与激情10.5》，承担衔接第10部与第11部剧情的作用，理论上应在《速度与激情11》之前上映。如此看来，《速度与激情11》的上映时间恐怕仍遥遥无期。

来源：影之青春续集