摘要：广州车展上，理想汽车没有忙着推出新车，而是展示了他们的智能驾驶系统VLA模型，这个系统去年8月上线，9月开始给AD Max车主使用，到现在已经积累了超过3亿公里的运行数据，它就像一个能够观察路况、理解车辆状态并做出判断的人工智能大脑，现在正逐步开放更多功能。

广州车展上，理想汽车没有忙着推出新车，而是展示了他们的智能驾驶系统VLA模型，这个系统去年8月上线，9月开始给AD Max车主使用，到现在已经积累了超过3亿公里的运行数据，它就像一个能够观察路况、理解车辆状态并做出判断的人工智能大脑，现在正逐步开放更多功能。

最让人眼前一亮的功能是自动充电，车子开进超充站之后，不需要人下车，它自己就能完成找充电桩、停车、支付费用这些动作，整个过程很顺畅，明年一月会先在1400个站点开始试用，三月扩大到2900个，目前国内除了特斯拉和小鹏，很少有车企能做到这么完整的服务，有人可能会担心万一充电桩被别人占用了，或者系统突然卡住了，反而更麻烦。

安全数据让人惊讶，避免了1131万次碰撞事故，在夜间处理了208万次险情，即将推出的自动紧急转向功能，不仅能避开前方车辆撞击，还能防范后方突然冲来的车辆以及恶意别车行为，这项功能相当实用，尤其在早晚高峰时段，许多驾驶员行车风格如同电影特技，不过这种技术在面对复杂路况时能否稳定发挥，确实值得关注。

城市NOA功能现在也装到了更便宜的AD Pro车型上，以前这个只有高配车才有，这说明理想希望让更多人用上智能驾驶，另外车里还增加了宠物模式和艺术相框这类功能，也接入了肯德基和汽水音乐这些服务，是想让用户在车里待得更舒服，不过这些功能对开车的人来说可能有点多余。

冬天给车充电担心电池怕冷，理想汽车准备了预热功能，提前让电池暖起来，这样既省电又能延长寿命，充电计划还会参考电价和排队情况，帮你找到最划算的充电时间，这些功能听起来很智能，但实际用起来会不会出现卡顿或断线的问题，还需要等第一批车主用过之后才知道。

公司高管提到，VLA技术还在学习阶段，接下来要处理施工路段和复杂路口的挑战，他们在开发自研芯片和操作系统，目标是成为人工智能终端领域的领先者，但华为和零跑汽车正在快速追赶，一家专注于提升计算能力，另一家强调延长续航时间，理想汽车虽然进展迅速，但在硬件和生态系统方面还不够完善，用户口头上称赞，心里可能还在权衡比较。

来源：winterrain冬雨