摘要：1953年隆冬，八一电影制片厂决定拍摄《通向拉萨的幸福道路》，并邀请《解放军报》的胡奇担任总导演，启用艺术骨干李俊为导演，冯瑾、蒋化等担任摄影。因当时国内拍摄技术和经验不足，还邀请捷克斯洛伐克陆军制片厂联合拍摄，成为第一部中捷合拍的彩色纪录片。

彩色纪录片《通向拉萨的幸福道路》真实记录了康藏公路（现川藏公路）的修筑过程。

1953年隆冬，八一电影制片厂决定拍摄《通向拉萨的幸福道路》，并邀请《解放军报》的胡奇担任总导演，启用艺术骨干李俊为导演，冯瑾、蒋化等担任摄影。因当时国内拍摄技术和经验不足，还邀请捷克斯洛伐克陆军制片厂联合拍摄，成为第一部中捷合拍的彩色纪录片。

摄制组出发时，康藏公路筑路大军已挺进到西藏昌都以西。他们沿途拍摄战士、运输大队等，将海拔5050米高的雀儿山作为重点拍摄对象。为拍摄好雀儿山山顶的烈士亭，美工寇洪烈在工具和颜料匮乏的情况下，仅刷亭子柱子一面完成拍摄任务，获捷克导演称赞。

为全面记录修路场面和展现修路意义，摄制组兵分两路，一路跟着筑路大军拍摄，另一路由李俊带队向拉萨挺进，拍摄西藏自然风貌等。李俊一行路途艰辛，遭遇高山湖泥石流，营地旁山头被冲毁，所幸无人伤亡。快到拉萨时，他们还记录了解放军与藏民共同修路的融洽场景，以及藏民与解放军互帮互助的感人画面。

1954年初秋，李俊等人到达拉萨，受到时任西藏军区宣传部长夏川接待。之后摄制组再次兵分两路，李俊在拉萨周围拍摄景物，夏川和韦林玉等人则前往珠穆朗玛峰拍摄边境风光和历史文物。

来源：陇东漫步者