摘要：上映8天，票房冲破30亿，以超过50%的份额断层式领跑2026年春节档。但就在它一路狂飙的同时，豆瓣评分却从开分的7.6悄悄滑落到了7.4。一边是近6000万观众用真金白银投票，一边是网络上“全男班”、“剧情套路”的争议不断。这部叫好又叫座的电影，到底凭什么？又为什么让人吵翻了天？电影里有一个细节，张驰的赛车在比赛中前引擎盖被掀开，遮挡了大部分视线。领航员孙宇强问怎么办，张驰看着仅存的一条缝隙说：“咱们不是还有条缝儿吗，能开。 ”这句话，或许可以用来形容《飞驰人生3》乃至整个系列的状态。它有明显的短板和争

上映8天，票房冲破30亿，以超过50%的份额断层式领跑2026年春节档。 但就在它一路狂飙的同时，豆瓣评分却从开分的7.6悄悄滑落到了7.4。 一边是近6000万观众用真金白银投票，一边是网络上“全男班”、“剧情套路”的争议不断。 这部叫好又叫座的电影，到底凭什么？ 又为什么让人吵翻了天？

答案或许藏在海拔4500米的雪域高原上。 为了拍出赛车电影前所未有的真实感，韩寒带着剧组玩了一次命。 他们不是在绿幕前摆拍，而是真的把20辆专业赛车开上了川西甘孜和青海德令哈的绝壁悬崖。 那里空气稀薄，连赛车发动机都得加装“吸氧装置”才能打着火。 一场在4650米悬崖边设计的翻车戏，因为高原气压导致气泵反复失效，团队硬是折腾了半个月，最终以报废3台赛车的代价，拍出了一个被认证为“世界最高海拔翻车”的镜头。 沈腾提前半年考取了拉力赛B级驾照，亲自上阵完成漂移、高速过弯。 拍摄双车在戈壁滩并排狂飙、利用尾流加速的戏份时，后车卷起的沙暴完全遮蔽了视线，特技车手是在近乎盲驾的状态下，将车速压到失控的临界点。

这一切疯狂的背后，是接近5亿元人民币的制作成本在燃烧。

钱烧出了效果。

电影里那段长达40多分钟的“沐尘100拉力赛”决赛，被观众形容为“需要系着安全带看”。 砂石击打镜头、引擎的轰鸣，绝大部分来自实拍收录，那种物理层面的震颤感，是电脑特效很难模拟的。 韩寒作为中国唯一的场地、拉力双料冠军导演，他的偏执让这部电影的赛车戏成了国产类型片里一个突兀的存在——它太硬核，硬核到有些“不近人情”。

但《飞驰人生3》想讲的，早已不止是赛车。 张驰这个角色，从第一部落魄复出的过气车神，到第二部成为驾校教练与自我和解，到了第三部，他成了国家天梯车队的教练。 矛盾也随之升级，从个人的输赢，变成了个人与庞大体系的对抗。 电影里，沙溢饰演的车队经理“百强总”有一句台词：“所有的比赛，其实在会议室里就已经有结果了。 ”而张驰回敬道：“不是所有的比赛，都发生在会议室里。 ”这句对话，成了整部电影的文眼。 它指向的是规则之下的暗箱操作，是资本对热爱的侵蚀，是每一个普通人在职场和生活中都可能遭遇的“被安排”与“被牺牲”。

于是，电影里出现了极具象征意味的设定：代表绝对理性与科技的AI辅助驾驶系统“SS8”，与张驰代表的、依赖经验与直觉的“野生车手”之间的对决。 安部长这个角色，作为技术负责人，他既需要利用张驰这样的顶尖车手来为AI系统采集极限数据，又对高层操控比赛的行为心存不满。 这种复杂的角力，让赛车场变成了一个微缩的社会模型。

电影里没有一个女性角色，从主角到配角，甚至背景板里的路人，清一色全是男性。 这成了电影上映后最大的争议点之一。 支持者认为，顶级赛车领域本就是男性主导，强行加入女性角色反而虚假。

导演韩寒在路演中被问及时，曾以“赛车题材的天然属性”和“不想硬塞”作为回应。

但反对的声音同样尖锐，认为这是创作上的懒惰和性别视角的缺失，在女性题材电影开始冒头的当下，这种彻底的“真空”处理是一种倒退。 一个有趣的数据是，尽管没有女性角色，《飞驰人生2》的女性观众占比却超过了50%。 到了第三部，这个争议被无限放大，有人调侃这是“男方周末”，也有人认为，与其塑造一个刻板的花瓶，不如彻底没有。

电影的口碑呈现出一种有趣的分裂。 在购票平台猫眼上，它的评分高达9.7分，观众用“爽”、“燃”、“解压”来形容它。 但在更侧重影迷群体的豆瓣，评分从7.6回落到7.4，被同期更硬核的武侠片《镖人：风起大漠》反超。 吐槽的声音集中在“文戏拖沓”、“笑点变少”、“国际赛变成了车队内斗，格局变小”。 有观众直言，自己是冲着沈腾的喜剧来的，结果“看了一小时的修车纪录片”。 而范丞丞饰演的年轻车手厉小海，其仓促退场的故事线，也被不少观众认为是剧情上的一个遗憾。

尽管如此，电影在情绪价值的供给上，是精准而充沛的。 沈腾这次收起了过往夸张的喜剧表演，更多用眼神和微妙的肢体语言，去诠释一个被生活磋磨过、但骨子里仍不服输的中年人。 他和尹正饰演的孙宇强之间的兄弟情，一个眼神就足以让老观众动容。 魏翔饰演的叶经理，承包了大部分笑点，他那种圆滑市侩外表下的热血和仗义，成了观众最喜欢的角色之一。 电影最后，当张驰的赛车几乎散架，他和他的兄弟们，以及亦敌亦友的林臻东，一起站在领奖台上时，那种属于男人的、不言而喻的浪漫与热血，确实击中了很多人的内心。

电影里有一个细节，张驰的赛车在比赛中前引擎盖被掀开，遮挡了大部分视线。 领航员孙宇强问怎么办，张驰看着仅存的一条缝隙说：“咱们不是还有条缝儿吗，能开。 ”这句话，或许可以用来形容《飞驰人生3》乃至整个系列的状态。 它有明显的短板和争议，就像被遮挡的视野。 但它始终朝着一个方向，憋着一口气，在一条看似更艰难、更少人走的路上，把油门踩到底。 当29.27亿的票房数字和7.4分的口碑评分并列在一起时，它提出的问题或许比给出的答案更多：当一部电影在商业上取得巨大成功，但在艺术表达和性别叙事上引发广泛争议时，我们究竟该如何评价它？是票房数字定义了它的价值，还是那些未能被满足的期待，揭示了某种更深层的缺失？ 当引擎的轰鸣最终散去，留在赛道上的，除了轮胎的焦痕，还有什么？

来源：宠咖阁swf