摘要：《飞驰人生 3》张驰真的赢了吗？赛场之外的答案藏在这些细节里

春节档《飞驰人生 3》热映过后，无数观众走出影院，都在争论同一个核心问题：沐尘 100 拉力赛的终局，张驰驾驶改装赛车率先冲线夺冠，可紧随其后的中速天梯 AI 赛车仅落后毫厘，对方的 S 系列智能系统还能持续迭代升级，而张驰已经在赛道上拼尽了全力。这场人与科技的对决，张驰真的赢了吗？

答案其实早已藏在电影的细节里。张驰赢的从来不止是一场比赛的冲线时刻，更是 AI 时代里，人类最不可替代的核心竞争力；而他的人生升级之路，也从来不止拉力赛场上的那一条赛道。

在AI技术全面渗透各行各业的今天,我们习惯了"算法比人类更精准、更高效"这个结论。ChatGPT能写出比大多数人更好的文案,AI翻译已经超越人类译员,自动驾驶正在重新定义出行方式。但《飞驰人生3》中张驰驾驶老款SS1赛车战胜搭载SS8系统的AI赛车的结局,却给了我们一个反常识的答案。

电影中的AI赛车系统"SS8"代表了科技的理性巅峰:它能以0.1秒的精度输出最大动力,通过算法规划最优行驶路线,几乎取代了传统领航员的作用。而张驰依赖的,是"听发动机心跳"、"靠手感过弯"的直觉——这种老经验来自二十年赛道磨砺,难以被量化却真实存在。

当张驰最终捧起沐尘100拉力赛冠军奖杯时,观众不仅看到了一场热血逆袭,更看到了一个关于AI时代人类价值的深刻命题:算法可以计算一切,但有些东西,永远无法被计算。

张驰的"手感"到底赢在哪里?

经验直觉 vs 算法逻辑

张驰的胜利,本质上是经验直觉与算法逻辑的对抗。电影中有一个关键情节:夜间暴雨测试时,AI导航因积水反射导致传感器失灵,但张驰仅凭引擎声判断路况,带着车队险之又险通过塌方路段。那句"有些弯,是靠感觉过的",道出了人类直觉在极端环境下的独特价值。

AI的运作建立在已知数据和可预测模型之上。它擅长分析确定性环境下的最优解,但一旦遇到极端环境——比如沙暴肆虐的砂石路段、突如其来的冰雹、传感器失灵的盲区——历史数据模型瞬间失效,AI只能给出保守建议甚至"宕机"。而张驰凭借二十年驾感形成的"手感",却能破译这些数据盲区。

在砂石路段,张驰放弃AI规划的安全路线,选择一条被沙埋一半的险道,硬生生抢出90秒换胎时间。这种决策依赖的不是计算,而是长期训练形成的潜意识判断:他能感知轮胎与地面的摩擦力变化,甚至通过风的方向预判砂石轨迹。

决赛:关闭电子辅助的那一刻

决赛中最震撼的一幕,是张驰的赛车遭遇车盖掀飞、遮挡视线的极限情况。按照AI的逻辑,这属于"必须停车止损"的严重故障,系统会疯狂闪烁红灯提示停车。但张驰做出了一个让AI无法理解的决策:关闭所有电子辅助系统,完全依靠手动操控继续比赛。

那一刻,张驰凭借的是与领航员孙宇强之间的绝对信任——孙宇强通过手势和声音成为他的眼睛;是记星"手搓"出来的机械四驱系统提供的可靠支撑;更是他对赛车纯粹到近乎偏执的热爱。AI算得出最优刹车点,但算不出这种"豁出去的疯劲"。

正如电影中安部长最后说出的关键结论:"李伦和迟海生的速度是后台控制的,有极限;但张驰的速度是自己开出来的,没有极限。"

这不是技术对抗,而是人性的胜利

工匠精神对抗技术垄断

张驰的胜利绝非个人英雄主义的胜利,背后是一个团队的坚守。当资本方通过锁死引擎、暗改参数来操控比赛时,机械师记星用扳手"手搓"零件,修复赛车——他拆解驾校闲置车辆获取部件,选用民用零件替代专业配件,并进行手工打磨加工,甚至逆向测绘缺失的零件图纸,通宵调试发动机参数。

这种手工技艺不是技术的倒退,而是对资本技术垄断的瓦解。张驰的赛车虽旧,但每一个零件都凝聚着团队成员的理解与情感,形成了人车一体的默契。这使得"手感"不是孤立的直觉,而是建立在可靠机械基础上的整体性判断。

团队合作:林臻东的尾流托举

决赛中,曾经是对手的林臻东做出了一个让所有人震撼的决定:他故意压着速度用车身给张驰破风,用尾流把他直接送上冠军。这一招既成全了拼尽一切的老友,又狠狠打脸了搞小动作的资本和AI。

林臻东输油却赢了整个格局。他用行动证明:我可以是冠军,野生车手张驰也一样能是冠军。不强推、不碾压、不点破,用最体面的方式托举兄弟,一战封神。这种强者之间的惺惺相惜,是AI永远算不出的变量。

热爱与意志的终极变量

资本的逻辑是利益优先,AI的逻辑是服从资本,而张驰团队的逻辑是热爱至上。AI能算准速度和路线,但算不出人豁出去的疯劲。在决赛中,张驰以搏命式漂移完成看似不可能的超越,这种非理性热血是人类不可预测的意志力,成为决胜的终极变量。

有意思的是,电影并未否定技术本身。年轻车手厉小海将张驰的驾驶参数融入AI系统,实现了"老经验"与"新工具"的融合。这暗示了理想的共生状态:技术作为工具赋能,但方向盘必须握在承载情感与责任的人手中。

AI时代我们该如何自处?

从对抗到和解:人机协同的可能

电影没有停留在"人vs AI"的简单对立,而是倡导一种更深层的和解。厉小海最终将张驰的驾驶习惯"编译进AI底层逻辑",让机器学习"人的温度";张驰也开始学习利用数据调整参数。这种融合并非谁取代谁,而是互相成就。

现实中,F1赛车领域已经验证了这种协同模式的成功。现代F1赛车安装300-600个传感器,单辆车在一个比赛周末就能产生约1.5TB的数据。车队利用AI模型分析这些数据,优化进站策略、预测轮胎磨损、调整赛车参数。但最终决策权依然在车手手中——AI提供信息支持,但方向盘握在人类手里。

甲骨文红牛F1车队技术总监哈灵顿说过:"技术放大了人类判断力,但不会取代它。"

人类不可替代的三大优势

张驰战胜AI的故事,给AI时代的我们带来了重要启示。人类的不可替代性,体现在三个维度:

AI擅长分析已知,基于历史数据做预测。但人类的直觉和创造力能够发现未知,在信息不完整的情况下做出判断。正如张驰在砂石路段凭直觉选择险道,这种决策超出了算法的预设范围。

第一,直觉与创造力。

AI可以模拟情感,但无法真正理解人类的情感需求。张驰与孙宇强之间的默契、与林臻东之间的惺惺相惜、与团队之间的信任,这些情感联结构成了AI无法复制的"人性内核"。

第二,情感与同理心。

AI的决策基于数据和预设目标,但人类的判断包含道德、价值观和伦理考量。当张驰拒绝充当资本的"弃子",选择个人车手身份参赛时,他做出的不仅是技术选择,更是价值选择。

第三,道德与价值判断。

AI时代的生存指南:3条可操作建议

面对AI时代的挑战,我们可以从张驰的故事中获得启发,从三个方面提升自己的竞争力:

培养不可替代的核心能力。

专注于AI难以复制的领域,如创意设计、情感沟通、战略决策、复杂问题的综合判断等。像张驰那样,在细分领域深耕,积累算法无法获取的经验和直觉。

学会与AI协同工作。

将AI作为工具而非对手。学习使用AI提升效率,让AI处理重复性、数据密集型的工作,自己专注于需要人类判断力和创造力的部分。正如厉小海将张驰的驾驶数据融入AI系统,实现人机协同。

保持终身学习的态度。

AI技术发展迅速,我们需要不断学习新技能,适应时代变化。张驰从抗拒AI到主动学习看数据、调参数,这种开放心态值得借鉴。终身学习不是被动适应,而是主动拥抱变化,找到自己的新定位。

张驰的胜利,不是技术的失败,而是人性的胜利。他告诉我们:在AI时代,人类的价值不在于与算法竞争计算速度和准确度,而在于找到自己不可替代的位置——那些需要直觉、创造力、情感和价值判断的领域。

当引擎熄灭,那份为热爱拼搏的"手感",仍在心里轰鸣。

从第一部到第三部，《飞驰人生》系列最动人的，从来不是赛场上的胜负，而是一个普通人，对热爱的坚持，和对人生的不断突破。

第一部里，张驰说「我不是想赢，我只是不想输」，那时候的他，执着于赢过对手，赢回自己失去的人生；而第三部里，他早已明白，人生最大的对手，从来不是别人，而是不断变化的时代，和那个固步自封的自己。

我们每个人的人生，都在面对属于自己的「中速天梯」。可能是职场上不断迭代的新人，可能是行业里突如其来的技术变革，可能是 AI 时代里无处不在的职业焦虑，我们总在担心：自己跟不上时代的升级怎么办？自己拼尽了全力，还是比不过别人怎么办？

而张驰给我们的答案，从来不是把油门踩到底，在同一条赛道上和别人死磕到底。而是打开自己的人生边界，不被单一的身份定义，不被一时的胜负困住，永远保持对世界的敬畏，对热爱的坚持，和对自己的信心。

弱小和无知从来不是生存的障碍，傲慢才是。不傲慢地轻视时代的变化，也不傲慢地否定自己的价值，永远保持学习的心态，永远拥有重新出发的勇气，这才是真正的「飞驰人生」，也是一个人永远不会被时代淘汰的核心底气。

看完《飞驰人生 3》，你印象最深的是哪个场面？你觉得人生里真正的「赢」，到底是什么？欢迎在评论区聊聊你的看法。

来源：影界纵横谈