摘要：在第二部最牛逼的车队也不敢奢望独自拥有的风洞里，张弛（男主）灵魂拷问了以“赛车国家队”自我标榜的“百强总”。对方无言以对，以“我要干活了”草草结束。

（本文涉及大量剧透）

如果想挖掘韩寒把同一个“直面不公”的赛车励志故事拍到第三部，会不会上什么价值，埋什么隐喻，“沐尘”赛道岔开的两条路，就是破题钩子。

如果不想让初心沐尘，就不必争什么公平。路都是自己选的，生死看淡，不服就干。

在第二部最牛逼的车队也不敢奢望独自拥有的风洞里，张弛（男主）灵魂拷问了以“赛车国家队”自我标榜的“百强总”。对方无言以对，以“我要干活了”草草结束。

咱们得注意到，全片出现的中国车手和领航员全都有名有姓，哪怕只有几个镜头的。

但赛车国家队“中速天梯”里戏份很足的两位大佬，一位叫“百强总”，一位叫“安部长”，只是两个抽象的称呼。而他们心中笃信的“赛车赛的永远是车”，“比赛结果都是会议室里谈出来的”，进一步夯实了人设：他们只是体系的代言人，也是体系的螺丝钉，个人意志无足轻重。“控制不了人，可以控制车”，说你行你就行，不是他也得是他。

而张弛他们心中一直笃信的都是，“赛车赛的永远是车手”，人的主观能动性不可忽视，相信相信的力量，这也是他们的来时路。

理解了这个矛盾，再回看开头，百强总劝说张弛当车队队长，“你值得更大的舞台”。其实从那一刻起，两者对“舞台”的理解就完全不同。

张弛想的是能借助大舞台上更多的资源燃烧自己，让自己的能力进一步放大，燃烧自己不辱使命；

而“百强总”看到的是更大舞台所能调动的资源本身。以大舞台之名撬动全行业最强的资源赢得比赛，平稳上升，从世界五百强晋级五十强，站上更高舞台，获得更多资源。

所以，对百强总来说，“输给外国人还有借口，输给自己人就死定了”，刀刃永远向内，因为他怕别人分走他的资源，事成不成不重要，在自己当领导的前提下，努力就好。

而对张弛对自己人说，“选拔的时候是对手，上了场就是队友”，也就是互相托举，最终目的是把事办成。功成不必在我，功成必定有我。

从这个角度再看张弛为了给队员谋一些福利，陪着百强总打的那些“商务乒乓”、“商务台球”，其实在人家眼里都是过家家。百强总的所有决定都是“顺势而为”，你只要不挡他“更大舞台”的资源，他也乐得当一辈子君子。

点到这里，我就必须说清楚了：成年人的世界没有对错。这也是韩寒第一部电影就秉持的观点。所以不要动不动给人家贴“正派”、“反派”的标签，只是理念不同，选择不同。但最终，两条赛道还是汇成了同一条终点，纯粹的大直道，八仙过海各显神通。里面有3辆中国赛车和两辆日本赛车竞技，冲线时也摒弃前嫌，互相帮助。

也就是说，综合来看，无论是资源队还是个人队，代表的都是中国队。无论走哪条路，最终都能给产业带来跨越式发展。当然，拿第一还是需要有人无私的托举，以及一点点英雄传奇。

所以看完《飞驰人生3》，我最大的感受就是成熟。

除了相比于去年苹果出品的好莱坞同类大片《F1》，本片超长的赛车部分，满分展示了如何用电影语言和叙事节奏展示赛车技巧和视听震撼，纯熟老练；而不是单纯加快剪辑节奏，眼花缭乱。

我更感兴趣的是，内核上的成熟。从前两部聚焦个体，上升到了结构性的体系层面，丝滑而又适度的把各方立场与矛盾全部摊开。但是，点到即止的韩寒，并没有借着导演优势拉偏架，做居高临下的道德评判，只是用无可挑剔的技法，展示了在两条路上的不同跑法，什么样的人有资格去跑，以及属于各自的 happy ending。

比如，上升到国家战略下的 AI 和机器人赛道，所有从业者都共同受益，全体中国人也共同受益，也就没必要分那么清楚。能者多劳，开源共享，互相托举，群众的眼睛还是雪亮的。

但知行好事，莫要问前程。请君观此理，天道甚分明。

来源：影视微剧场