定速巡航失控，失控狂奔490公里！这辆奔腾B70经历了什么？

摘要：太吓人了！最近甘肃高速上演了一出现实版“生死时速”。一辆小车定速巡航突然关不掉，刹车疑似失灵，硬是以115公里的时速，在高速上狂飙了近500公里！这可不是电影特技，而是车主马先生亲历的惊魂时刻。最终，在交警和路政车队接力护航下，才通过燃油耗尽的方式化险为夷。事

太吓人了！最近甘肃高速上演了一出现实版“生死时速”。一辆小车定速巡航突然关不掉，刹车疑似失灵，硬是以115公里的时速，在高速上狂飙了近500公里！这可不是电影特技，而是车主马先生亲历的惊魂时刻。最终，在交警和路政车队接力护航下，才通过燃油耗尽的方式化险为夷。事件一出，网友立马化身“神探”。大家对比轮毂、尾灯、仪表盘等细节，齐刷刷把目光投向了一汽奔腾的B70车型。这事儿，一下子就从一场惊险事故，升级成了围绕一款热门车型的全民大追问。

记者去核实，奔腾官方的回应有点意思。一开始客服说“不了解情况”，换了身份再问，又改口说“正在调查”。话里话外，不忘强调B70是“销售超百万辆的热门车型”，“从来没出现过这种情况”。这自信满满的表态，和眼前这辆疑似“失控狂奔”的B70放在一起，怎么看都有点矛盾。更关键的是，当被追问调查进展时，客服抛出了一个关键信息：车主不让检查车辆。这下，球又被踢了回来。厂家说想查但没法查，事情好像就这么卡住了。

车主“封车”，到底在怕什么？

车主马先生这边，也是一肚子苦水和疑虑。他拒绝了4S店的退车赔偿方案，更做出了一个不寻常的举动——给故障车贴上了封条，不许任何人碰。厂家技术员到了门口，也干瞪眼。

为啥这么坚决？马先生说得明白：第一，厂家要求他“不得向第三方透露”，他觉得这不合理，事情关乎公共安全，不能“私了”。第二，他怕自己这个外行，就算在场盯着，也看不懂检测过程，万一有人“做手脚”怎么办？他呼吁，希望有官方或权威的第三方机构能介入调查，给所有车主一个明白的交代。

你看，一边是厂家拿着百万销量记录说“不可能”，一边是车主经历过生死瞬间后“信不过”。一起严重的安全故障，就这样陷入了“你让我查，我不让你查”的僵局。

销量光环，遮不住当下的信任阴影

我们查了一下奔腾B70的背景。这款车2006年就上市了，算得上是车市老将，价格亲民，在10万区间。累计超百万的销量，听起来是个挺辉煌的成绩单。

但把目光拉回到现在，它的市场表现有点凉。公开数据显示，2025年11月，它的月销量只有863辆。这个数字，和“百万销量”的光环放在一起，落差确实有点大。当然，销量起伏原因很多，不能直接划等号。但这次“失控门”发生在它声量低迷的时期，无疑像一颗冷水泼进了热油锅，瞬间引爆了外界对其品质和安全性的全面审视。有网友直言：“销量都这样了，还敢出这种事？”

这件事发展到这一步，已经不只是马先生一个人的事了。它关乎所有B70车主，乃至所有消费者对国产汽车品牌的信心。

对车主而言，封车维权是无奈之举，也能理解。毕竟谁经历了这么一遭，都会对厂家抱有极大的警惕。但想要彻底查明原因，推动问题解决，开放、独立的检测终究是唯一出路。自己守着车，真相不会从天上掉下来。对奔腾厂家而言，反复强调“历史清白”已经不够了。当前最要紧的，是拿出最大诚意，打破僵局。是否可以考虑主动邀请国家质检部门或行业公认的第三方检测机构牵头？是否愿意将检测过程全程公开透明化？这比任何公关话术都管用。危机处理的核心是重建信任，而不是比拼谁更“委屈”。