摘要：如果是奔着前两部前作的笑点密集程度去的话，那可能会让人略有失望。

春节假期期间

基本都在串门拜年

闲暇之余抽空去看了场电影

《

飞驰人生3

》

——

正文字数1595，阅读时间4分钟

——

不出意外的是，确实看得爽。

出人意料的是，爽点比前两部还要多。

先说坏消息，如果是奔着前两部前作的笑点密集程度去的话，那可能会让人略有失望。

但好消息是，笑点少了，但是

腾出更多时间制造爆点，冲击力和爽点更多

。

说实在的，如果放在7年前，《飞驰1》卡在新春档上映，在这之前，可能没有几个人会看好这部片子。

无他，赛车系列：小众、冷门、硬核知识太多。

观众真不一定能接受。

《飞驰1》是2019年大年初一上映的，当时我买票走入电影院的理由只有一个：

主角是沈腾

。

作为人形自走笑点制造机，沈腾的票房号召力绝对是有保障的。

当初《飞驰1》也确实是被主演吸引过去，但过了这么多年，飞驰2出来了，证明了沈腾是很重要，但他不是最重要的。

重要的是飞驰人生本来就有一个“

好故事

”。

沈腾是锦上添花的点睛之笔，但不是整个电影里的核心命脉

。

《飞驰3》讲的故事咱就不剧透了，可能还有没看过的观众。

剧情大纲倒是可以概括一下，（ps，不想了解剧情本身的朋友可以忽略下面的黄色背景部分）

《飞驰3》的故事梗概就是，张驰一行人在巴音布鲁克最后一届比赛获胜之后，打算收手不干，结果受邀组建中国车队出征 “沐尘 100” 洲际拉力赛，遭资本算计与技术打压，最终带领老搭档与新队友，完成绝境逆袭。

故事模版很王道，也很俗套。

但俗套还能王道，那就说明是大众喜欢的。

不怕点子旧，就怕点子糗。

从2月17号大年初一上映，到2月20号，票房预售超过17亿，比去年的《哪吒2》还要火这就能证明《

飞驰3

》又做对了。

从我观后感来看，飞驰整个团队有几点一直都做得很对。

分寸拿捏得很好

：

就主角团的那几个人，车手张驰、领航员孙宇强 机械师记星 管车人叶经理。

现实吗？都现实，但不势利眼

。

《飞驰1》、《飞驰2》的故事内核都是：

一分钱难倒英雄汉

。

张驰去开驾校、孙宇钱跪舔有钱人、叶经理为了养家糊口分道扬镳，立场不同，但各有各理由。

这一点延续到《飞驰3》也是一样，有公司利益斗争的环节，掏心窝子的对白讲出来之后，哪个成年人不是感同身受。

都一样，都难，但是立场就摆在这儿，原则性问题，不能退让。

这是一群俗人，但是俗得有底线，可能会在无关紧要的地方皮一下，犯下错，但不至于无可挽回。

这就是飞驰系列的另一个优点：

人物的多面性

。

跟很多片子里面角色的单一性不同，飞驰系列的每一部电影里面，角色会都体现出很复杂的情绪纠结。

这一点在反派的角色层面做得尤其好。

像叶经理，这个用了3部影片塑造、打磨、精进的角色，在第三部片子里大放异彩。

你能感觉到这是一个活生生的人，而不是一个隔着屏幕里的角色。

它有喜有怒，有乐有悲。

爽文为什么爽，就是因为它可以让观众的大脑皮层保持光滑。

但是爽完之后，什么都不剩下。

当然，文戏方面是比较“预制菜”，无非就是“受挫”、“爬起”、“重新出发”，这一点在《飞驰》系列三部曲已经有点“重复的意思了”。

最重头戏的部分，我个人认为还是得落在赛车上面。

作为韩寒这位作家、导演、拉力赛赛车手的专业舒适区来说，飞驰3的赛车环节确实增添了许多新鲜的创意。

从赛前战术部署、比赛过程中的意外应急处理，到最终冲刺阶段的纯毅力拼搏，说实话，确实都会让人捏一把汗。

而且这一次的赛车跑图进行了一次新的迭代，属于是让比赛双线程同时展开。

这就会让观众既看到主角张驰开车，也能看到他的队友赛车表现。

并且从赛道上也新增了很多场景：比起前两作的纯荒漠路面，今年新增了“森林”、“砂石路”、“穿山隧道”、“雨雾”等诸多场景。

甚至还致敬了斯巴鲁官方纪录片斯正式拉力赛段中，因引擎盖卡扣 / 锁扣失效，高速行驶时被气流完全掀起，完全遮挡前挡风的情况。

结果是：车手在领航员路书指引下盲开完赛，成为拉力赛 “人车配合” 的经典案例

听着很不可思议，但事实就是这样，非常令人惊讶。

飞驰人生3能出好成绩不出意料，但同期票房数据能超过哪吒2，这确实有点出乎意料了。

那么，这会不会让年后的资本市场狂欢一下，这是值得留意留意的。

来源：澄城澄城歌