摘要：今年应该是“预售=结果”准确率最高的一次，尤其是当下票房冠军《飞驰人生3》，可以说“登王之路”有些过于顺利了；

今年应该是“预售=结果”准确率最高的一次，尤其是当下票房冠军《飞驰人生3》，可以说“登王之路”有些过于顺利了；

从最早宣布定档，到平台“观众想看榜”第一、预售第一、春节档票房断档第一。

假设没有顶级负面风波，它这个位置应该是不会挪动了。

这部电影是我个人观影顺序最晚的一部，原因很简单：

知道它稳所以没必要急着看

。

其实对于普通观众来说，求稳同样是件很重要的事；

因为春节档对不少观众来说可能是一年就进一次影院的节点，

所以选一部不易犯错的总会比“赌一部可能的佳作”更实用。

现在市面上对这电影的夸词有很多，所以相较之下我就没必要再卷入“解读红海”了，

而是跟各位聊聊韩导做对了哪些？

首先这是一部国产IP能数到“3”的作品，那就意味着前两部的商业路径是有效的。

所以本作在整体框架上是有复刻的：

一场影响力的赛事、再一次的“失败”，以兄弟情为引延伸出参赛和逆袭。

（引子，低潮，高潮）

另一方面是关于群像戏的处理，在映前文章时我也提过“韩寒该如何处理群像戏”，结果韩寒用了一种很鸡贼的方式：

群像走过场，快速下线。

与此类似的“模糊”还有张弛的旧伤，张弛儿子不再提及，主线“证明自己”的铺垫被简化。

这办法并不高明，但确实解决了群像编排等难题，加快了整体节奏，硬说也有合理性。

但我觉得电影最优秀的地方在于，电影将“拉力赛”这并不大众的题材变成了票房冠军。

虽然我没有准确数据，但可以明显感觉到本片的“竞速内容”是远高于前两作的，大概有近50分钟的相关内容；

虽然竞速在视觉和情绪上有很强引导性，但本质上这并非一个商业上的“强卖点”。

所以这作品宣传路径捆绑的并非“专业性”，而是喜剧和车。

这不是一句废话，“喜剧+”从囧系列到唐探都已经证明过市场性了，而在“车”这个概念被创作方最大程度满足所有相关受众；

从驾校，修车厂，老头乐这种生活符号，到比赛上融合了赛道竞速，改装领域，拉力赛等多元化，导演在用“平均化的方式”去讲专业性的车故事，这也是电影能被广泛接受的原因之一。

所以真没必要把它和《F1》进行比较，因为两本质上并非一个题材领域。

最后我想聊聊韩寒的“冷幽默”情节，其实韩寒作为“文转导”的跨界标杆，其表达上多少沾点个人风格；

比如有一些关于讽刺的桥段设计，有点直接但不至于锐利和冒犯，就像沙溢饰演角色说的那句：

输给外国队没事，输给自己人就出事、你没看过国足之类的

。

但最令我感到同频的冷幽默其实是叶经理的转账：

因为做人要留一分，所以转了49999.99元

。

很冷，但我却莫名想笑。

很庆幸故事在框架不变的情况下创造了新的点，顺带说说我印象深刻的细节：

得过冠军的家底逻辑点（比赛名额+造车底气）；

关于科技辅助与车手的思考点（智能车黑灯转弯，林臻东隧道熄灯超车）；

关于服从到“复仇”的爽点（前期两兄弟对领导献媚，到后期“百强总”台词的复仇者联盟）。

这种不算“惊艳”的小积累，反而促成了结果上的领先。

来源：风生