摘要：春节档里，《飞驰人生3》一骑绝尘，已收入15.13亿票房，与后面《惊蛰无声》、《熊出没·年年有熊》、《镖人：风起大漠》等片拉开巨大差距。影片首日的排片占比是30.2%，大年初二、初三的排片更是增加到了37.1%，可见院线市场对它充满信心。

春节档里，

《飞驰人生3》

一骑绝尘，已收入15.13亿票房，与后面

《惊蛰无声》、《熊出没·年年有熊》、《镖人：风起大漠》

等片拉开巨大差距。影片首日的排片占比是30.2%，大年初二、初三的排片更是增加到了37.1%，可见院线市场对它充满信心。

倒不是说《飞驰人生3》已经达到去年《哪吒之魔童闹海》那样的高度，而是今年春节档影片整体表现较弱，还没有能与《飞驰人生3》相抗衡的片子。豆瓣开分7.6，也是春节档目前最高的影片，且与前作分数持平，可见韩寒的表现相当稳定。

从2019年《飞驰人生1》，到2024年《飞驰人生2》，再到今年的《飞驰人生3》，这个IP的文戏上，一直在做减法。与此同时，影片也不断推高预算，打造出更加真实炫酷的赛车大场面。

《飞驰人生3》121分钟的片长，后面就用了一小时的时长来展现“沐尘100拉力赛”的全过程。而文戏方面，故事线也变得简单许多。但简单不等于随便，影片所要表达草根车手对抗行业系统的不公，那种不屈、无畏的精神内核一点都没变。

早在今年1月底，《飞驰人生3》就提前官宣定档，且同时发布了首款预告片。那1分多钟的预告片很有意思，描述从赛场上退下来的

张驰

（沈腾 饰），接受了中速天梯集团的领导

百强总

（沙溢 饰）的邀请，出任其车队主教练，去征战全新赛事“沐尘100拉力赛”。

这是打破世界最高海拔的全新赛事，由北坡砂石路和南坡柏油路两条赛道组成，地形复杂，难度极高。一个国家只能选送一支顶级车队，因此预告片就不断暗示，张驰从国内各支顶级车队中挑选的精英组成的车队，所代表的正是“国家队”。

当时很多人说，这预告片与以往韩寒电影走的草根英雄路线大相径庭。在两部前作中，车手张驰这个核心人物，扮演的可都是一个带着些许落魄的，从底层努力奋起的草根大叔形象。

事实亦是如此，原来代表“国家队”只是预告片的一个幌子，百强总找到张驰组建车队，不过是想利用他的能力。

张驰组建的车队，其中不乏6届巴音布鲁克冠军

林臻东

（黄景瑜 饰）、张驰手把手教出来的徒弟

厉小海

（范丞丞 饰）、最后一届巴音布鲁克冠军

刘世豪

（胡先煦 饰）等这些成名车手，都是经过认真严密的层层选拔挑选出来的精英。

但公司想捧的却是赞助商的儿子

李伦

（张新成 饰），为此百强总不惜授意手下

安部长

（段奕宏 饰）在排位赛时，在张驰、林臻东、厉小海和刘世豪四人的赛车上动手脚，并直接导致四辆赛车同时出状况。

在得知真相后，张驰和林臻东都与百强总撕破脸，两人决定以个人身份报名“沐尘100拉力赛”。

如果说前作中张驰奋起的动机是为了找回丢失的封铅，用成绩来证明自己的清白，那在本片中张驰再次走上赛道的原因，已经变成要去对抗整个行业系统的潜规则。

张驰与百强总在测试风洞中的那段对话，挑明了影片所要呈现的矛盾。百强总一改往日腹黑的作态，以一种诚实的口吻给张驰做出解释：如果不去讨好赞助商，赛车行业就无法吸引到投资，国内的那些赛事就都无法举办。同时也不会再有资金投入到技术的研发当中，所有像张驰这样的车手都将面临失业。

因此，在这个死循环里，百强总和张驰一样都是牺牲品，不同的是，百强总信奉的是“在会议室里决定比赛胜负”的商人哲学，而张驰只想用实力找回公道。

为了强化这种英雄叙事的对抗性，韩寒也花费大量篇幅为观众呈现中速天梯这个公司的各种特征。它善于用爱国两字来包装自身，打造成所谓的“国家队”，但它本质上仍然是一家唯利是图的商业公司，根本没把“为国争光”当回事。

虽然百强总找到张驰出任车队主教练，但他并没把张驰的能力当回事，只是想借张驰的名气和影响力。他习惯了利用规则和手段，去获取想要的结果，对于个人的能力和努力，他是完全不信任，也不屑一顾的。

“人情关系”才是百强总信奉的生存法则，输赢对他来说并不重要，他想要的是绝对的服从。

在这里，张驰等人遭遇的不公被具象化，前面让观众憋着一口气，后半程张驰、林臻东两人在赛道上拼搏的过程，则让人感受到一种紧张、刺激和畅快。

此前的两部作品中，赛车戏其实只占了一定的篇幅，并没有像本片中这样，花费一小时来全方位展现。为此韩寒早在影片的开头就做了细致铺垫：“沐尘100拉力赛”是原巴音布鲁克拉力赛主办方打造的全新赛事。

其最大特点，就是把赛道定在高海拔地区，且拥有两条可让赛车手自己选择的赛道：北坡的砂石路适合擅长越野赛的选手；南坡的柏油路则更适合擅长拉力赛选手，且极其考验赛车性能。

同时，韩寒也在赛车上花了心思，在这个AI技术革新的时代，AI辅助驾驶技术已经非常成熟，赛车甚至能做到在夜间无灯光的状态下，依然能自如过弯，实现了可代替人工的敏捷性。

这种技术的更新迭代，作为传统赛车手的张驰，也必须与中速天梯的高度自动化的AI科技对抗。

影片中，林臻东驾驶的是大众高尔夫GTI赛车，而张驰驾驶的仍然是他那辆“修修补补”的改装版奥迪A3拉力赛车。林臻东选择的是柏油路，而引擎和速度都不占优势的张驰选择更难啃的砂石路。

为此，张驰还天马行空的用了一条“中途换胎”的比赛策略。由于柏油路赛道的前半程也有一段柏油路，张驰的奥迪A3先是用柏油轮胎全速与其他赛车拉开90秒以上的距离，再利用这90秒的领先优势在中途下车，把两个前轮换成砂石轮胎。

此突发奇想的骚操作，给比赛过程增加了变数，也给影片赛车过程增加了趣味性，让我们这些对赛车一窍不通的观众，也能理解和接受，这也确实是张驰这种“怪胎”才能想出来的策略。

相比F1这种封闭赛道中的比赛，复杂山路中的拉力赛更具可看性。对赛车非常专业的韩寒，也知道要以怎样的视角来呈现拉力赛的惊险刺激，在一小时赛车戏码中，拉力赛的可看性被影片充分地调动了出来。

前期是林臻东、张驰两人分别在柏油路和砂石路上的比赛过程，镜头不断在两人两车之间切换。后期则是川西组合弯和戈壁险滩等连续的复杂路线，视觉场景的呈现相比前作也更加丰富。

在崎岖的山路中跑出最快速度，本质上是赛车手策略的综合比拼，这点在影片中呈现得尤为精彩。张驰的赛车一路上状况不断，在缠斗中连车前盖都被掀翻；与日本车、印度车的比拼也充满对抗性，韩寒把一部赛车片，拍出了武侠片的质感。

而比赛的最后冲刺阶段，也被拍得充满戏剧性。林臻东的大众高尔夫GTI由于油箱见底，渐渐失去动力；而张驰的奥迪A3不仅没了车前盖，悬挂、前液压、转向助力和防倾杆都相继失效脱落，连两个柏油后轮胎也被砂石路磨得接近报废。

当记星在对讲机中喊出：“你车上有最传统的机械四驱动力分配系统”时，影片的主题也自然回到人力操控与AI辅助驾驶的技术比拼中来。这辆卸下各种技术武装的赛车，以最初的模样去完成最后那段冲刺赛程。

从车内的视角，到车舱内持续的震动和颠簸，再到赛车之间的竞速比拼和缠斗，两侧景物的切换，赛车与路面砂石的磕碰，这些细节镜头的拼接，营造出来的速度感都接近真实。

加上全程高燃的沉浸式立体声音效，都达到了工业大片的顶级视听水准。特别是IMAX场的宽银幕，视听感受都非常棒。

其实有不少观众，都会产生这样的疑问：为何要让

沈腾

这个外表和赛车手不沾边的微胖大叔出演赛车手张驰这个角色？

就拿片中饰演林臻东的黄景瑜来做对比，也能看出两人的差距。黄景瑜那样的帅气小伙形象，外表看起来才像赛车手，而《F1：狂飙飞车》中的布拉德·皮特、《极速风流》中的克里斯·海姆、《极速竞赛》中的史泰龙，也全都符合这个标准。

但沈腾身上有一样是别人没有的，就是他的喜剧表演细胞，能与韩寒作品中的诙谐冷幽默达到高度契合。

韩寒的喜剧表达和陈佩斯一般高级，他不会说大道理，也不会抖机灵吐金句，而是让笑点集中在让中年大叔张驰和

孙宇强

（尹正 饰）“出丑”这件事上。片中给沈腾增加了网红人设，让他为了挣快钱录祝福视频，在镜头中摆出各种夸张动作。

张驰和孙宇强与百强总见面时，又给他们安排了两场“商务球局”，先打乒乓球，再打台球。这两场戏把张驰和孙宇强两个人的丑态百出展现到极致，张驰明明球技比百强总更强，却要做出频繁让球的低姿态。

而百强总嘴上说不要让我，身体却是诚实的，对张驰的献媚欣然接受。孙宇强在旁边也全程关注，找准时机打助攻。一场戏把两人的卑微表现得淋漓尽致，同时能在极大程度上逗人发笑，并为后面的情节反转做好铺垫。

三部《飞驰人生》电影都选择在春节档上映，正是这个IP一向带着喜剧元素的原因。而选择让沈腾主演，也正因为他是目前内地最稳的喜剧明星。

04、总结

综合上面这三大特点，《飞驰人生3》能够在春节档初一当天就与其他影片“分出胜负”，就一点都不奇怪了。随着《飞驰人生3》的上映，这个系列也完成了三部曲，韩寒在赛车题材上所要表达的东西，基本上完全呈现出来了。

《飞驰人生》的票房是17.28亿；《飞驰人生2》票房是33.61亿，而今年网友们都觉得，《飞驰人生3》有望拿下50亿票房，给这个赛车IP凑个100亿票房整数。能否实现这个目标，就让我们拭目以待。

来源：电影烂番茄一点号