摘要：2024年春节那天，《飞驰人生3》一上映就火了，头两个小时票房破了三亿，两天时间冲到十一亿，韩寒这个系列电影已经第三次在春节档当主力，前两次分别拿下十七亿和三十三亿，片子从大年初一开始上映，后面几天的数据还在往上涨，说明观众确实喜欢看。

2024年春节那天，《飞驰人生3》一上映就火了，头两个小时票房破了三亿，两天时间冲到十一亿，韩寒这个系列电影已经第三次在春节档当主力，前两次分别拿下十七亿和三十三亿，片子从大年初一开始上映，后面几天的数据还在往上涨，说明观众确实喜欢看。

但这次的故事跟之前两部不同，张驰不是自己要复出，是中速天梯公司找他去当个表面上的代表，他们让张驰主持国家队选拔赛，名义上很风光，其实人选早就定好了，比赛那天四台车一起出问题，涡轮爆了、线路短路，看起来像事故，其实是有人动了手脚，张驰一开始以为是运气不好，后来才明白自己只是被利用的工具，用来给资本的关系户打掩护。

他真正恼火的不是比赛输了，而是发现自己其实并不被需要，从前靠手艺吃饭，现在手艺也不顶用，只成了流程中的一个摆设，这种滋味比失败更难受，因为失败了还能重新站起来，可被人当成装饰品，连站起来的可能都没有。

片子里有三组对比很实在，第一组是AI辅助系统SS8和老派驾驶手感的较量，这套系统可以实时调整参数、代替领航员，让年轻车手的成绩差不多，张驰赢的地方不在快，而在他不按套路出牌，他特意选了砂石路，因为AI算不出人情绪波动带来的突发决策，他说“路书是情书”，意思是你记下的不只是弯道角度，还有当时的心跳和风声。

第二组讲设备和车子的关系，决赛时各种传感器接连失灵，引擎盖还起来挡住视线，团队只能靠手换轮胎、用纸笔画路线图、靠纯机械四驱硬撑，高科技配件全出问题后，车子反而回到最原始的样子，这时候你才明白，有些东西机器确实替代不了，比如人在极限情况下对车身的细微调整。

第三组是人和流程的对抗，叶经理从网约车司机又回到车队里，林臻东直接放弃已经到手的资格，他们没喊口号，也没发表热血宣言，就是默默退出，这不是因为友情爆发，而是看透了规则背后的猫腻后，选择不再配合，流程表面上看着公平，其实背后早就写好了答案。

拍这个片子的时候，剧组真的跑去高原上搭了三十公里的赛道，海拔有四千米那么高，汽车还得额外供氧才行，一天里的温度能从零下十度一下子升到五十度，他们用直升机、滑轨和无人机实地拍摄颠簸和沙尘的场景，一点都没用绿幕，这种拍法又花钱又费劲，但镜头里那种粗粝的感觉，正好说明有些东西不能靠后期合成，得实实在在地做出来。

片子里的年轻车手没有被写成坏人，他们用AI不是因为偷懒，而是被现实逼的，当技术能成批造出准天才时，像张驰这样靠天赋和经验的人，反而变成不划算的选择，这让人想起围棋AI赢了李世石之后，职业棋手们集体迷茫的事，人类不是打不过机器，是整个体系不再需要他们去打，只需要他们去演。

有几句话我记得特别清楚，他说你车上装着最老式的机械四驱系统，听起来像夸奖，其实在说这东西已经过时了，他又说这不是路线图，是写给路的情书，意思是机器能记住路线，但记不住人当时的心情，后来那句更直接，说你只是别人拿来过渡的，一下子把表面客气背后的临时性全戳破了，最后他提到引擎盖突然弹起来，视野只剩一条缝，那时候他什么都看不见，只能凭着习惯往前开。

高原上拍戏的人们喘不过气来，赛道上开车的人看不清道路，观众坐在电影院里，却突然觉得明白了些什么。

来源：江湖鹏友圈