摘要：于是，我特意去找了资料，还真发现有人做了个长达3年的实测，结果让人大跌眼镜——原来“频繁充电”这事，根本不是我们想的那样！

前阵子朋友买了辆新电动车，天天问我：“我这车是不是不能老充电啊？听说老充电会把电池充坏？”

这问题啊，说实话，连我自己当年也纠结过。

于是，我特意去找了资料，还真发现有人做了个长达3年的实测，结果让人大跌眼镜——原来“频繁充电”这事，根本不是我们想的那样！

今天咱就一块聊聊：电动车到底该多久充一次电？天天插电是不是在害电池？

一、先说结论：天天充≠伤电池

两台同款电动车，一台车主每天充一次，另一台车主三天充一次。

3年下来，每天充的那辆电池衰减大约在8%上下，三天充一次的反而衰减到了12%左右。

是不是出乎意料？

其实这很好理解——电动车最怕的不是“充电次数”，而是深度放电。

也就是说，等电快耗光了才充，反而更伤电池。

锂电池在电量过低时，内部电压会掉得特别狠，久了容易导致活性物质失效，容量自然就掉得快。

相反，保持“浅充浅放”的状态，电池反而更舒服，寿命更长。

二、为什么“每天充”更科学？

先别笑，这不是勤快的问题，而是“温度+电压”的平衡。

现代电动车用的大多是锂电池，它最怕两个事：

一个是过热，一个是过度放电。

你要是非得骑到电量只剩10%，那电池的压力可大着呢。

但如果每天回家都充一充，让电量一直保持在50%～90%之间，那才是电池最理想的状态。

再加上现在的智能充电器都有自动断电保护，充满自己就断，根本不用担心“充爆”一说。

三、频繁充电，反而能省电？

这点很多人不信，但实验数据显示——

天天充电的人，电池电压更稳定，能量利用率反而更高。

因为深度放电后再充电，会让充电过程更耗时、更发热，反而浪费能量。

而浅充电时，效率更高、损耗更小。

尤其是夏天或冬天，频繁的小电量充电，能有效减少电池升温或过冷的风险。

你可能觉得每天插拔麻烦，但长期算下来，电池状态更稳，也更省维修钱。

四、别忽视这几点“小细节”

1️⃣ 尽量在室温下充电。太冷或太热的环境都会加速衰减。

2️⃣ 充电口要保持干净。别积灰、别受潮。

3️⃣ 用原装充电器。电压不匹配的，才是真正杀电池的元凶。

4️⃣ 充满别一直插着。虽然能自动断电，但长期插电还是容易有微电流损耗。

【最后提醒】

电动车电池的寿命，其实取决于使用习惯而不是充电次数。

如果你属于“天天短途骑”，那每天充一会儿最合适；

要是“隔三差五”才骑一次，也别放太久，最好每隔几天充一充。

别再信那种“充电要用光再充”的老说法了，那是老式铅酸电池的逻辑，不适用于现在的锂电池。

所以，朋友们——

电动车要长寿，就别怕充电。

勤快一点，电池反而活得更久！

毕竟，一块电池上千块，养护得好，能多用一年都是真金白银啊。

来源：馬尔斯