摘要：说实话, 这消息一出来真的是, 既兴奋又有点担心。兴奋的是咱们国产技术终于要在电池这块儿彻底翻身了, 担心的是这变化来得太快, 很多人可能还没准备好。

就在前几天, 亿纬锂能那边传来消息, 他们的固态电池量产基地正式揭牌了。

这可不是什么概念性的东西, 人家是真刀真枪地开始量产了。能量密度300Wh/kg, 这数据... 真的很抢眼.

说实话, 这消息一出来真的是, 既兴奋又有点担心。兴奋的是咱们国产技术终于要在电池这块儿彻底翻身了, 担心的是这变化来得太快, 很多人可能还没准备好。

这么多年, 太多所谓的"革命性技术"最后都是雷声大雨点小. 但这次不一样, 国轩高科那边也宣布他们的全固态电池中试线贯通了, 良品率居然达到90%. 这种数据, 相当给力。

你们可能不知道, 固态电池和传统锂电池的区别到底有多大. 简单说就是... 传统电池里面是液体, 固态电池里面是固体. 听起来好像很简单, 但这技术含量真的是天壤之别.

最关键的是安全性. 液态电解质容易漏液、起火, 固态的就稳定多了。

充电12分钟跑1000公里, 这听起来确实有点像科幻电影里的情节. 但你想想, 清陶能源和上汽合作的那个智己L6, 人家已经装车测试了, 续航确实超过1000公里了.

虽然说12分钟这个充电速度目前还没完全实现, 但方向是对的. 就是说呢, 技术发展总是需要一个过程, 不可能一蹴而就。可能再等个两三年, 这种超快充就能普及了.

当然了, 成本问题还是得考虑的. 现在固态电池的制造成本比传统电池高好几倍, 这对消费者来说确实是个负担. 但话说回来, 任何新技术刚开始都贵, 量产了自然就便宜了.

对于燃油车来说, 这确实是个巨大的挑战。如果电动车真的能做到充电比加油还快, 续航比燃油车还远, 那燃油车还有什么优势?

这次电池技术的突破... 感觉就像是一个时代的结束。

不过也别太悲观, 技术进步总是好事. 对消费者来说, 选择更多了, 用车成本可能更低了, 这不是坏事. 只是对传统车企来说, 转型的压力确实很大.

最后，虽然固态电池看起来很美好, 但实际应用中肯定还会遇到各种问题. 比如低温性能怎么样?长期使用的稳定性如何?这些都需要时间来验证。

你觉得固态电池真的能让燃油车"哭"吗?

来源：邢婆婆