摘要：长江，奔涌了六千三百多公里，终抵东海之滨。这里不是终点，而是中华文明拥抱世界的浩荡起点。12月15日，纪录片《因为长江》迎来收官，第八集“吴越·引航”篇将于19:30在湖南卫视、芒果TV、山海App同步播出。本集以六百二十年前郑和下西洋事件为切入点，展现长江入

转自：国家文物局

长江，奔涌了六千三百多公里，终抵东海之滨。这里不是终点，而是中华文明拥抱世界的浩荡起点。12月15日，纪录片《因为长江》迎来收官，第八集“吴越·引航”篇将于19:30在湖南卫视、芒果TV、山海App同步播出。本集以六百二十年前郑和下西洋事件为切入点，展现长江入海口的时代变迁和现代脉动，以及中华文明在开拓创新中传播、在进取交流中走向世界的壮阔历程。

​

六百年前，郑和首次率船队七下西洋，扬帆远航，穿越南海，横渡印度洋，到达亚非三十余国，瓷器、丝绸与茶叶随之远播，他国使节与商贾亦沿着海路络绎来华。这条以交流为帆、以互鉴为舟的海上丝绸之路，不仅见证了古代跨洋贸易的盛况，亦承载着中华文明开放包容的胸襟。

郑和下西洋这一历史性航海开拓，其决策地、船舶建造地与起锚地，均在吴越地区。公元1405年，明成祖朱棣在南京颁诏，命郑和统率一支当时世界最庞大的舰队远航海外，敦睦邦交。坐落于此的龙江宝船厂，就是这支远洋传奇巨舰的“生产基地”。郑和船队以江苏太仓为起锚地，依托天然良港刘家港与富庶的物产，为船队提供了坚实的远航起点。

“泥沙塑造海岸，时间更迭港口”。自唐宋时期，商船从黄泗浦扬帆启航；明代，郑和船队在刘家港集结待发；再到今日，上海港的万吨巨轮纵横四海，港口形态历经持续变迁。长江以其磅礴之力冲刷、搬运着泥沙，让曾经的入海口岸，一寸寸、一尺尺地延伸出新的土地，古老海岸线悄然东移。持续的人口变动、不断增强的经济活动、土地的开发，以及与淮河水系关系的发展，也深刻影响了江淮及江海交汇地带的海陆格局。

江河万里行，亦有见证者。张家港黄泗浦，正是在入海口变迁的历史进程中，被泥沙“冷藏”的唐代长江第一港口。黄泗浦遗址出土的宋代磁灶窑章鱼纹大盆等瓷器，以及数以吨计的各窑口陶瓷残片与堆积丰厚的开元通宝铜钱，共同诉说着这里跨越千年的贸易往来与文明对话。当港口随海岸线更迭，繁华亦在泥沙中迁移。这份“港通天下”的格局，最终为中华文明“因江而生、向海而兴”的史诗，奠定了持续生长、生机勃勃的舞台。

引航，古称引水，亦称领港或领江。宋代设有“招头”一职，元代设有“指浅提领”，至明代，郑和船队每次远航前，均严格遴选“火长”执掌引航。今日的长江引航员，仍以专业技术保障着船舶、码头与各方作业的安全，履行着“把世界引进长江，把长江引向世界”的职责。在引航员的守护下，长江沿线港口活力迸发。太仓港是当今长江集装箱第一大港、江苏外贸第一大港及全国内河集装箱第一大港。这里巨轮穿梭，桥吊林立，向世界展现着中国式现代化的港口活力。当船舶靠岸，跳板搭接那一刻，这座东方大港见证着大陆与海洋的“相拥”。这既是长江由内陆奔赴东海的自然旅程，亦象征着一个民族从探索到自强、从开放到引领的百年航程。

“在4000米海拔搞文物普查也太硬核了！”“学到了，千年文物竟然还有急救中心”“这一刻想游长江的心情达到了顶峰”……纪录片《因为长江》自10月27日开播以来，依次播出《赋江》《羌藏·源启》《滇黔·合脉》《巴蜀·理水》《荆楚·涌新》《湖湘·润稻》《赣皖·流韵》，如同一场沉浸式的文化寻根之旅，在广大观众中持续引发热议。纪录片以沿江骑行青年、考古学家、文博工作者等鲜活的人物故事为引，将长江凝结为可知可感的精神传承；以文物为链，梳理长江流域的文明史诗，呈现自然与人文交融的东方意境之卷；以影像为舟，释读稻作、丝绸、茶叶、瓷器等长江流域孕育的物质与精神财富，同观众一起领略“母亲河”长江的浩荡奔腾与文化绵延。

一路沿江而下，跨越七大文化区，终抵江海交汇之际，这趟文化之旅也即将走到尾声。从跨湖桥的独木舟，到郑和的宝船，再到如今联通世界的远洋巨轮与东方大港，长江勾勒出了源远流长的历史脉络，哺育了基于民生的伟大创造，铭记着文明交融的动人故事，也承载着中华文明薪火相传的壮阔征程。12月15日19:30，纪录片《因为长江》第八集“吴越·引航”篇将在湖南卫视、芒果TV、山海App同步播出，邀您一同见证长江奔流入海，文明浪潮绵延不息。

来源：新浪财经