摘要：被铁路职工内部誉为好评影片的《开心岭》，讲述了出身于铁道兵部队的老信号工杨震山与复员军人第五小军，在高原极端恶劣且孤寂的自然环境中，常年默默坚守岗位的感人事迹，生动刻画了两代铁路人“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。

被铁路职工内部誉为好评影片的《开心岭》，讲述了出身于铁道兵部队的老信号工杨震山与复员军人第五小军，在高原极端恶劣且孤寂的自然环境中，常年默默坚守岗位的感人事迹，生动刻画了两代铁路人“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。

电影中“开心岭”这一名称，蕴藏着深厚的传承意涵。1954年，筑路大军在此突破天险，慕生忠将军挥笔命名，其所寄托“苦尽甘来”的信念，至今仍激励着人们。片中师徒之间的羁绊，正是精神传承的缩影。老铁道兵杨震山带着“战友情”坚守岗位，退役军人第五小军则从迷茫走向坚定，完成从“质疑”到“理解”直至“成为”的转变。现实中，沱沱河工区20名平均年龄不足30岁的信号工，毅然接过前辈的使命。从电影中“小站也是战场”的誓言，到现实中“薪火相传、守护天路”的班组精神，始终不变的，是“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。

《开心岭》荣获亚洲国际电影节“金鹮奖”，正是凭借这份坚守突破了地域与职业的界限。无论身处铁路系统的何种工种、何种岗位，无论是一线作业还是后勤保障，铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，肩负着当好中国式现代化开路先锋的光荣使命。

2001年6月29日，青藏铁路格拉段开工建设；2006年7月1日，青藏铁路正式通车；2014年8月15日，拉日铁路建成通车；2021年6月25日，拉林铁路开通运营……百年梦想在新世纪圆梦，从青藏铁路运行以来短短不到20年的时间里，西藏铁路里程从0到1187.8公里，中国人在雪域高原创造了一个又一个震惊寰宇的盛世壮举。《开心岭》不仅再现了昔日青藏铁路建设者的精神风貌与宏伟壮举，更从历史延伸至当下，始终彰显着一代代铁路人“人民铁路为人民”的历久弥坚的初心。

来源：中国网一点号