摘要：黄柏站位于梅集铁路沿线的吉林省集安市太王镇双安村，始建于1939年，是一座办理旅客乘降和货物运输业务的四等站。每天，通化至集安的4347/4348次公益性“慢火车”在这里停靠。

这是一座

位于东北深山中的小站

它经历了战火的洗礼

依然坚强矗立

发生在这里的故事

曾经还被改编成电影

它，就是黄柏站

黄柏站位于梅集铁路沿线的吉林省集安市太王镇双安村，始建于1939年，是一座办理旅客乘降和货物运输业务的四等站。每天，通化至集安的4347/4348次公益性“慢火车”在这里停靠。

“我在黄柏站干了28年，这里就是我的家。小站虽小，只有6名职工，但作用可不小，周边很多村民都靠它走出大山。”黄柏站站长麻名秋说。

梅集铁路

1936年，日本侵略者为了掠夺我国东北资源修建了梅集铁路。它起自沈吉线梅河口站，全长约251公里，经柳河、三源浦、通化、果松、黄柏、阳岔等车站，终至位于中国与朝鲜边境的集安站。

抗美援朝战争期间，梅集铁路发挥了重要作用，源源不断地为中国人民志愿军运送物资和人员，为抗美援朝战争的胜利作出了贡献。

车站站舍自建成至今仍在使用。特色鲜明的尖顶红墙，在群山环抱当中格外瞩目。老岭山脉自东北向西南延展，形成一道天然屏障，让车站和周边村镇得享四季分明的好气候。

黄柏站的存在，为当地军民的出行带来了便利。车站职工始终坚持利民惠民，全心全意为大家提供温馨服务。

特别是在拥军爱民方面，黄柏站还见证过一个非常感人的故事。

1964年，中国人民解放军某部副营长叶齐福身负重伤，战友们准备将他在黄柏站送上502次旅客列车到通化医院紧急抢救。黄柏站工作人员得知情况，立即上报当时的通化铁路分局调度室。

经请示，调度将502次普通旅客列车调整为直达特快列车，争分夺秒创造抢救时间。受伤军人最终成功得救。

电影《特快列车》海报

1965年，这个故事被长春电影制片厂改编拍摄成电影《特快列车》，在全国公映，引发强烈反响。黄柏站因此声名远扬。

502次列车也是4347/4348次“慢火车”的前身。作为经停黄柏站的唯一客车，4347/4348次列车是一趟名副其实的“便民车”。无论是在车站里还是列车上，感人的故事仍在继续。

4347/4348次列车共有4节车厢，全程走行115公里，运行2小时53分，沿途停靠通化、果松、黄柏、阳岔、集安等11个车站。

尤其到了冬天，如果遇到大雪封山，这趟“慢火车”就成了很多沿线村民出行的唯一方式。

“列车大集”是这趟列车的一大特色。每逢农历初一和十五，来自沿途村镇的村民带着大包小包的土特产上车售卖，场面热闹非凡。此外，列车驶过群山，四季风景变换，也吸引了很多外地游客专门前来乘坐体验。

来源：南昌铁路