摘要：备受全球车迷期待的F1纪录片系列《极速求生》第八季讲于2月27日上线网飞。新一季聚焦了2023赛季诸多热点：红牛车队及其明星车手马克斯·维斯塔潘的统治级表现、梅赛德斯与法拉利的激烈缠斗、迈凯伦的赛季中奇迹复苏、丹尼尔·里卡多的回归等等。然而，在精彩的比赛镜头和

《极速求生》第八季影评：一次重大的错失良机与不容忽视的硬伤

备受全球车迷期待的F1纪录片系列《极速求生》第八季讲于2月27日上线网飞。新一季聚焦了2023赛季诸多热点：红牛车队及其明星车手马克斯·维斯塔潘的统治级表现、梅赛德斯与法拉利的激烈缠斗、迈凯伦的赛季中奇迹复苏、丹尼尔·里卡多的回归等等。然而，在精彩的比赛镜头和戏剧性的叙事背后，这一季的制作也暴露出了一些令人失望的问题，被不少观众和评论家认为是一次“重大的错失良机”。

作为轻松卫冕车手与车队双料世界冠军的绝对核心，马克斯·维斯塔潘却在本季纪录片中近乎“缺席”。这并非他本人未出镜，而是制作方未能深入挖掘这位天才车手在统治性赛季中的内心世界、所承受的压力以及他与车队无懈可击的合作细节。观众看到的更多是他在赛场上的例行公事和零星采访，缺乏深度刻画。

与此同时，关于红牛车队最引人注目的话题——领队克里斯蒂安·霍纳赛季初期的“个人行为调查”事件——在纪录片中被完全回避。这一决定使得围绕这支冠军车队的叙事显得单薄且避重就轻，错过了探讨顶级体育团队在巨大场外压力下如何运作的绝佳机会。车迷们期待看到的不仅是胜利的香槟，还有聚光灯下的阴影与团队如何应对危机的故事，而本季对此交了白卷。

更令人惊讶的是，本季纪录片中出现了一些本不该发生的事实性错误，直接损害了其作为“纪实”作品的严谨性：

车队归属混淆

：在回顾2022年赛季时，纪录片将皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛的镜头错误地标注为他“代表小红牛车队”作战。而实际上，加斯利当时已经转会至阿尔派车队（原雷诺/Alpine车队）。这是一个非常基础且明显的错误。

规则误读

：在描述2023年拉斯维加斯大奖赛的处罚时，旁白声称卡洛斯·塞恩斯因“在红旗条件下超速”而受罚。但实际情况是，塞恩斯是因为在红旗条件下“未能按规定降至足够慢的速度”而受罚，这与“超速”在规则定义和情节上有显著区别。对于一部以专业自居的F1纪录片来说，这种对核心竞赛规则的模糊描述是不可接受的。

这些错误虽然看似细微，但对于资深车迷而言，它们动摇了纪录片作为可靠信息来源的根基，也让其“幕后纪实”的标签打了折扣。

尽管存在上述问题，第八季也并非全无亮点。纪录片成功捕捉了中游车队之间的激烈竞争和动人故事：

迈凯伦的复兴

：生动讲述了车队如何从赛季初的挣扎中，通过重大升级在奥地利站后实现惊人逆转，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里随之屡登领奖台的过程。

威廉姆斯的希望

：展现了亚历克斯·阿尔本如何凭借稳定出色的发挥，几乎凭一己之力带领威廉姆斯车队争夺积分，并最终帮助车队在车队积分榜上获得令人尊敬的名次。

阿尔派的内部动荡

：揭示了车队高层频繁变动、领队更迭对车队稳定性和车手（如埃斯特班·奥康）带来的影响。

里卡多的回归与劳森的惊喜

：丹尼尔·里卡多重返小红牛车队的过程，以及利亚姆·劳森临危受命顶替受伤的里卡多并惊艳众人的故事，都极具戏剧性。

这些片段证明，《极速求生》系列在呈现中游集团的生存之战和人物弧光方面，依然功力深厚。

总体而言，《极速求生》第八季提供了足够的娱乐性和戏剧瞬间，足以吸引普通观众和新晋车迷，其中游车队的叙事线也依然有力。然而，在对待该赛季最具统治力的主角（红牛和维斯塔潘）时选择了浅尝辄止甚至回避关键议题，加上本可避免的事实性错误，让这一季显得不够扎实，错失了更深层次挖掘F1世界的机会。它仍然是一部好看的体育真人秀，但作为一部严肃的F1赛季纪录，其光芒已有所黯淡。对于铁杆车迷来说，这或许是最令人感到惋惜的地方。

来源：视频Zqcat