摘要：春节档看完飞驰人生3，很多观众掏出手机搜领克Z20。被电影种草这件事，在流量时代太常见了。但罕见的是，这台车的硬核简历早在电影上映前就已经写好了——不是在PPT上，不是在广告片里，而是在成都天府国际赛车场的沥青路面上，在那场几百位普通车主亲自参与的用户赛道嘉年

春节档看完飞驰人生3，很多观众掏出手机搜领克Z20。被电影种草这件事，在流量时代太常见了。但罕见的是，这台车的硬核简历早在电影上映前就已经写好了——不是在PPT上，不是在广告片里，而是在成都天府国际赛车场的沥青路面上，在那场几百位普通车主亲自参与的用户赛道嘉年华里。

那场嘉年华，本质上是一场公开、透明、零滤镜的产品实测。参与者没有媒体老师，没有品牌方的人，绝大多数是自己花钱买车的真实用户。他们的诉求很简单：这车日常开挺好，我想知道它上了赛道行不行。结果是，Z20不仅行，而且让很多人意外。一位车主在连续跑了多圈后发朋友圈：动力没衰减，刹车没脚软，过弯信心很足。没想到国产电车现在到这个水平了。

真的。而且这些真实的体验，在电影上映后变成了最有说服力的口碑资产。当飞驰人生3的观众在网上问Z20到底行不行时，最早跳出来回答的，不是品牌方的宣传稿，而是那些早在赛道日就开过它、信过它、推荐过它的真实车主。电影负责让更多人认识Z20，而赛道日负责让第一批人相信Z20。先有相信，后有认识，这个顺序，决定了一份口碑能走多远。

来源：影界纵横谈