摘要：阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后第一时间为您推送新的文章，内容均引用权威资料，结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉！文|妍妍编辑|妍妍

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文|妍妍

编辑|妍妍

还记得八十年代那会儿吗？当时年轻人最体面的工作可不是什么公务员、程序员。

那个年代，有四份工作被称为"金饭碗"

，干上了就等于一辈子吃穿不愁。

这些职业不光工资高得吓人，社会地位更是让人羡慕得眼红。

如今三、四十年过去，

这些曾经让无数人挤破头想干的好差事，怎么如今却无人问津了呢？

八十年代的农村和城镇，电视机还是稀罕物件。一台黑白电视机得花掉普通家庭大半年的收入，更别说彩电了。

那会儿老百姓想看点娱乐节目，

只能等着电影放映员来村里或者厂区放露天电影。

电影放映员这份活儿可不简单。放映机是从苏联进口的，体积大操作复杂，一般人根本搞不懂。

放映员不仅要会操作机器，还得懂得维修保养，胶片卡住了、镜头模糊了、音响不出声了，都得靠他们现场解决。

学这门技术至少要跟着师傅学一两年，考核通过才能独立上岗。

每次放电影都是村里的大事。天还没黑，小孩子们就搬着小板凳占位置，大人们吃完晚饭早早赶来。这个场景你是不是也很熟悉啊。

电影一开始，几百双眼睛盯着幕布，笑声掌声此起彼伏。

放映员站在放映机旁边，手里拿着手电筒，像个导演一样掌控着全场气氛。

那时候放映员的工资能拿到一百五十块到两百块，比普通工人高出一大截。

关键是工作轻松，一周也就放个三四场电影，其他时间都很清闲。

走到哪个村子都有人请吃饭，姑娘们也都愿意嫁给放映员。

现在的情况完全不一样了。手机上随时能看电影电视剧，电影院遍布各个城市，家家户户都有大屏幕智能电视。

露天电影早就成了历史，胶片放映机也进了博物馆。

年轻人甚至不知道还有放映员这个职业。这份曾经让人眼红的工作，彻底消失在了时代洪流里。

供销社的售货员

八十年代的供销社，地位相当于现在的大型超市加便利店。

那会儿物资紧缺，

很多东西需要凭票购买，供销社就是老百姓买东西的唯一去处。

从柴米油盐到锅碗瓢盆，从布匹衣料到农具种子，什么都能在供销社找到。

供销社的售货员穿着整洁的工作服，站在柜台后面，手里拿着算盘和账本。

顾客想买什么，得先在柜台外面排队。

售货员算完价钱，收了钱开票，顾客拿着票去另一个窗口提货。

整个流程井井有条，售货员就像把门的人，说话做事都挺硬气。

这份工作特别抢手。工资稳定在一百块左右，一年还有两次奖金，年底业绩好能拿到三四百块的分红。

工作环境也好，不用风吹日晒，冬天有暖气夏天有风扇。

关键是能近水楼台先得月，缺货的时候自己家人能优先买到紧俏物资。

供销社售货员的社会地位高得很。

村里哪家姑娘要是在供销社上班，媒婆的门槛都快被踩平了

。男方打听对象，一听是供销社的，立马觉得这门亲事稳了。

售货员走在街上，熟人见了都要打招呼套近乎，盼着以后买东西能方便点。

改革开放之后，个体商户越来越多，超市商场如雨后春笋般冒出来。

供销社的优势荡然无存，

服务态度差、商品种类少、价格不灵活的问题全都暴露出来了。

到了九十年代后期，大部分供销社关门歇业，售货员要么下岗要么转行。这个曾经让无数人羡慕的岗位，就这样退出了历史舞台。

八十年代是中国工业化的关键时期。

国家大力发展重工业和轻工业，钢铁厂、纺织厂、机械厂、化工厂在全国各地建起来

。工人这个职业，代表着国家的未来和希望。

那时候能进工厂当工人，是很多人的梦想。工厂招工名额有限，竞争相当激烈。

有些工厂甚至要托关系走后门才能进去。

一旦成为正式工人，就拥有了铁饭碗，不犯大错就不会被开除。

工人的工资在六十块到一百块之间，看起来不算特别高，可是福利待遇好得很。

工厂分配宿舍，虽然房子不大但不用花钱。食堂吃饭便宜，一顿饭几毛钱就能吃饱。

每个月还有粮票、油票、肉票等各种票证，逢年过节发米面油等物资。

孩子上学有厂办学校，看病有厂医院，退休之后还有养老金。

工厂里的工作虽然辛苦，可是有保障。

早上七点上班，下午五点下班，中间有午休时间。

车间里机器轰鸣，工人们穿着统一的蓝色工作服，埋头苦干。

师傅带徒弟的传统让技术得以传承，老工人受人尊重，年轻工人努力学习。

工人的社会地位很高。城市里的姑娘找对象，工人是首选。

家里有个在国营大厂上班的，走到哪儿说话都有底气。工人代表着先进生产力，是国家的主人翁，这份自豪感溢于言表。

进入新世纪，情况发生了翻天覆地的变化。国企改制潮流席卷全国，大量工厂倒闭或者私有化，工人大批下岗。

自动化生产线逐步取代人工，工厂需要的工人数量大幅减少。

工作环境差、劳动强度大、工资增长慢，年轻人不愿意去工厂上班。

现在的工厂招工困难，即便提高工资待遇，也很难吸引年轻人。曾经的“金饭碗”，变成了年轻人避之不及的苦差事。

八十年代的中国，私家车还是违法的。普通老百姓别说买车，见都见不到几次。

整个城市的汽车加起来也就几百辆，都归单位所有。

会开车的人少之又少，驾照含金量高得吓人。

司机分好几种。运输司机给工厂、商场拉货，开着大卡车在全国各地跑

，一个月能拿三千到五千块。

出租车司机在城市里拉客，一天的收入就够普通人干一个月的。

最风光的是给单位领导开车的专职司机，

不光工资高，接触的都是上层人士，办事说话都方便。

学开车可不容易。驾校数量少，学费贵，普通家庭根本承担不起。

考驾照的难度也大，理论考试、桩考、路考，每一关都很严格。

拿到驾照之后还要跟着老司机实习大半年，才能独立上路。

这些门槛把大部分人挡在了门外。

司机的工资在当年算是天价。运输司机一个月能拿四五千，出租车司机收入更高，一个月七八千都是正常水平。

要知道那时候普通工人的工资才几十块，教师也就六七十块。司机的收入是普通人的几十倍，这种差距简直让人难以置信。

司机的社会地位也高。会开车就意味着有技术，有技术就有饭吃。

司机走到哪儿都不愁找工作，而且待遇肯定不差。很多姑娘找对象，首选就是司机。司机开着车接送女朋友，在那个年代简直是太拉风了。

时代变了，司机这个职业也变了。

私家车合法化之后，汽车进入千家万户

。驾校越来越多，学车费用降低，考驾照的难度也下降了。

现在城市里会开车的人数不胜数，司机不再是稀缺职业。

网约车的出现更是把司机的收入拉到了普通水平。

除了少数给企业高管开车的司机还能拿到不错的工资，大部分司机的收入已经算不上高薪了。

职业的价值从来不是一成不变的。八十年代的“金饭碗”，放在今天可能连“铁饭碗”都算不上。

现在很多人端着所谓的“金饭碗”，谁能保证几十年后会怎么样呢？

其实真正靠得住的不是某个具体的职业，而是不断学习、适应变化的能力！

信息来源

1. 《中国经济改革开放史》，国家统计局出版，2018年

2. 《八十年代社会职业变迁研究》，中国社会科学院劳动研究所，2015年

3. 《改革开放四十年就业结构变化分析》，人力资源和社会保障部劳动科学研究所，2019年

4. 《中国电影发行放映史料》，中国电影出版社，2012年

5. 《供销合作社发展史》，中华全国供销合作总社，2016年

来源：史为今用