摘要：本文原载于《兵器》杂志2015年1月刊，转载时重新进行了二次内容完善及编辑、补充部分插图，与军迷同好一起分享。个人认为《兵器》是一本专业、客观的军事杂志，推荐持续订阅，丰富自身的军事及政治知识。将家中杂志数字化保存同时进行转载的文章，虽多年份较久，但一是已经足

本文原载于《兵器》杂志2015年1月刊，转载时重新进行了二次内容完善及编辑、补充部分插图，与军迷同好一起分享。个人认为《兵器》是一本专业、客观的军事杂志，推荐持续订阅，丰富自身的军事及政治知识。将家中杂志数字化保存同时进行转载的文章，虽多年份较久，但一是已经足够为普通网友提供专业的军事基础知识，二是想让读者以另一种比较独特的视角审视曾经的事物和观点。

由大卫·阿耶执导，布拉德·皮特主演的美国电影《狂怒》于2014年11月21日在国内上映。《狂怒》的情节并不复杂，该片以1945年初的欧洲西线战事为背景，讲述了一小群美军坦克兵以及他们的座驾———辆名为“狂怒”的“谢尔曼”中型坦克的战斗故事。片中有多个型号、原汁原味的二战装甲车辆在影片中露面，增加了影片的可看度。但其中的战术以及剧情走向，却显得不那么严谨。

本片坦克兵们所属部队是第2装甲师第66装甲团，有一个特写镜头显示了喷涂在坦克尾部左侧挡泥板上的这个番号。该师是德军的老对手，从北非打到西欧，见证了德军从衰落到灭亡，肯定有很多老兵像影片主人公那样，经历了美军坦克部队从“菜鸟到能够“屠虎”的诸多奋战，但不幸未能活到最终胜利。

片中M4坦克小分队的型号组成似乎也有意象征这个过程：既出现了很早期75毫米炮防盾尚未加强的炮塔，也有换装76毫米长炮而车首仍是铸造的M4A1，而主人公座驾“狂怒”则是二战时的最终改进型M4A3E8。

电影中唐·柯利尔（皮特饰）指挥的“狂怒”号M4A3E8“谢尔曼”坦克

有趣的是，该车的车长舱门前加装了一挺7.62毫米机枪，或许为了凸显“特种精锐”的个性，但实际效果更像以色列国防军而非美军。车名“狂怒”也在其他各车的女性车名中显得鹤立鸡群，可能也是有意设定，不过美军坦克以女性命名的情况并不如英军坦克或美军轰炸机那么普遍。

除了主战的多款M4中型坦克外美军辅助战斗车辆如M8装甲车、M3半履带车、威利斯吉普车等，这些欧美收藏颇多的车型也都真身出镜，虽然短暂，但对充实场面不可或缺，美中不足的是它们均未参战，而在美军中为数庞大的卡车亮相极少。

停靠在片场的追猎者坦克歼击车

与美军的装备相比，电影中德军车辆道具明显过于单薄，除了开场不久后有一辆“黑豹”中型坦克的画面一闪而过，纯粹的“酱油豹”之外，真正出马的只有一辆“虎”式重型坦克。这是继1946年伞兵主题的纪录片电影《荣耀归于他们》之后，真实的“虎”式坦克再次亮相于银幕。

实际上，在二战后期的战场上设计更现代化的“黑豹”中型坦克远比“虎”更常见，只是“虎”在突尼斯最先与英美军接触，“谈虎色变”的观念在美军官兵中根深蒂固。法国索缪尔战车博物馆早已将一辆“黑豹”A型修复至可动状态，并参加过行进表演，遗憾的是该片未能使这辆“黑豹”与“虎”聚首。

俗话说一个好汉三个帮，可惜的是这个“真老虎”只被安排为光杆大反派，没有多少逼真的艺术表现。当然，负重轮和履带的特写充分展示这不是T-34装扮的假老虎，肯定令全球坦克迷们动情。

图示：电影中出现的德军“虎”I坦克。拥有这宝贝疙瘩的英国博物馆未敢舍得让其远涉重洋去美国拍片，就在附近找了一个与欧洲大陆地貌相仿的平原拍摄。

此外就只有先前一辆在树丛中仅仅露出Pak 40炮体，兴许是Sd.Kfz.251/22，在被原地打爆前未露真身的简易自行反坦克炮，以及最后一幕个别卡车和Sd.Kfz.251/1D型半履带车匆匆驶过，上镜率还不如Pak40反坦克炮。残骸道具中倒还有88毫米Flak 36/37高射炮，可惜没有重现该炮打坦克的景象。

老戏骨布拉德·皮特以及多位实力派配角的精彩表演没能掩盖片中“打戏”的多处不合理。全片展示了多种场景下不同类型的战斗。第一次战斗是美军坦克行军纵队向前方开进时，从侧面挨了德军娃娃兵的火箭筒，被击中的坦克立即燃起大火，其余坦克纷纷开始扫射树丛，而后派员下车追凶。

拍摄花絮：唐·柯利尔所在的坦克分队搭载步兵穿越树林，前往集结地。

值得商榷的有两点：一是行军时车距显得过近，炮口也一致向前，这应该是出于拍摄便利的需要。实际上搜索前进时，为了前后掩护有足够的射界，且避免使敌方能同时接近多辆坦克，车距会拉开几十米，各车炮塔向两侧偏转警戒。二是派坦克兵深入树丛察看，这相当冒险而且耽误时间，最好的办法似应为各车一边火力全开压制阻击，一边全速冲过可疑地段，这是隆美尔1940年在法国发明的进攻方式。

当然前提是敌方已来不及布雷防御。片中此战符合这个条件，因为主人公没派人往前探雷；那么潜在判断应该是零星袭扰，前方无地雷。

第二次战斗是目的明确的任务要解救被困在菜地里的一个步兵排。此前派去的坦克已被反坦克炮击毁，这对后续坦克当然是严峻考验。让人大跌眼镜的是，带队的主人公将4辆坦克一字排开、没有对已知德军据守的树林边缘进行较远程的火力准备，直接在平原上发起正面进攻。一时双方曳光弹横飞，场面虽说热闹，但有违美军的战术。

剧照：美军坦克掩护步兵进攻隐蔽在树林中的德军反坦克阵地。

而后在赶赴汉堡的途中，小分队迎来了对坦克来说最有挑战性的城镇巷战。然而这第三次战斗对坦克有惊无险，在剧情安排下德军火箭筒手都出师未捷身先死，Pak 40多次失的，地下室的机枪在坦克接近楼前时才开火射击随车步兵，暴露即被歼。

主人公在此战表现出高超的反狙击素养，以指挥塔前加装的机枪为坦克炮射击指示远处楼内目标，还敏锐觉察到艾玛家的窗帘闪动。不过狙击手在直面坦克威胁时还不变换射击阵位又可算是一处剧情失真。

盟军挺近德国小镇

当地德军投降后，美军玩弄街上的钢琴时诡雷爆炸，警示战争尚未结束。随后德军远程炮击，刚刚“成为男子汉”的诺曼趴到坦克底下，这在炮火并不密集，很难正巧击中坦克顶部时，是最安全的选择。

这一场战斗，坦克小分队出师不利，在“虎”式将M4A1“一炮斩首”的“下马威”中，被动开始了第四次战斗。这是该片中最吸引坦克迷的部分——有“虎”式亮相，然而也是剧情设定最不合理的战斗。在前不巴村后不着店的乡野，突然冒出来一辆孤零零的重型坦克，既没有关于德军后卫阻滞或警戒意图的交待，也显然不是因为检修或缺油掉队，或许剧情意图是模仿魏特曼的成名之战进行单车侦察，实际是极为冒险和罕见的情形。

剧照：遭遇战中，唐·柯利尔的战友一辆接一辆地被“虎”打爆。

此外，全车浅黄的沙漠涂装显示，老虎的主人——英国博温顿坦克博物馆没有允许拍摄时换成契合年代背景的迷彩。实际上，由于“虎”式坦克太过珍贵，博物馆不允许摄制组将其带得太远，因此这场战斗没有在法国或德国拍摄，而是在英国乡间找了一个地方拍成的。

美军方面，坦克小分队这次行军时，又因为拍摄便利而车距很小，这就决定了中伏后各车撒开的机动范围比实战时小很多。各车分布正面越小，当然就越便于“虎”式调整瞄准方向逐一击破。主人公第一时间下令打烟幕弹屏蔽老虎视野，是最为合理的应急措施。

随即三辆M4分两组迂回夹击，展现经典的75毫米炮牵制，76毫米长炮“猎虎”的分工方式。然而这头拦路虎在剧情安排下一反常态，没怎么倒车机动借助地利交战，却对冲上前，像骑兵白刃战那样连斩两辆M4后与仅剩的“狂怒”转入战斗机格斗咬尾般的“狗斗”，只打落了其车侧携带的，既能为淤陷的坦克“垫脚”又能协防破甲弹、磁性雷的圆木。

剧照：美军三辆坦克已被德军“虎”干掉，唐·柯利尔的坦克也命悬一线。

事实上M4A3E8的76毫米长炮完全能在500米内击穿“虎”式车体正面，但为了场面华丽，还是通过对冲周旋“摸老虎屁股”一炮成功。而“虎式实际上做不到边行进边迅速调炮，因为炮塔液压旋转机构的动力由传动部分切换提供，最大平均转速为6度/秒，此外炮长手轮每转一周能使炮塔旋转0.5度，按手轮每秒能转两周计，平地停车时炮塔旋转速度约为7度/秒。若两车对冲迂回，则“虎”式既面临更高的调炮转速要求，又只能靠炮长手轮实现，这完全不合常理。

在防御性的实战中，“虎”式正面迎敌姿态通常是车体稍偏转一点，制造出倾角增加装甲防护效果，必要时通过车体转向帮助调炮。

导演大卫-艾尔的推特账户发出的照片：皮特与“虎”的遭遇战模拟场景。

狭路相逢勇者胜。“狂怒”的最后一战，便是在履带被炸毁之后阻击一个党卫军步兵营。然而从这里开始的战斗景象却显得过于简单，剧情没怎么考虑德军步兵从坦克后下方盲区接近的可能性，而且先前行军镜头中明明有多人扛着“装甲拳”火箭筒此时却只架起MG42与坦克徒劳对射。

此外，一侧履带尚完好的坦克其实还能原地打转，撞碾包围的步兵，并可让车体前机枪有更广的射界。剧情只安排坦克原地不动，除了击毁远处卡车外，只是乘员在车内车外用轻武器苦战和牺牲，不仅单调而且失真。

剧照：坦克的履带被地雷炸断，德国武装党卫军正唱着歌走来，唐·柯利尔和他的战友面临是走是守的抉择。

坦克小队遭到袭击

剧情安排天色突兀地变暗，总算“装甲拳”火箭筒再次上场，却在10米内首发失的，不知是否有意体现精锐的武装党卫军穷途末路素质低下。换人发射击中后，“狂怒”号侧甲被穿透，金属射流致使装填手格瑞迪牺牲，这是极为罕见的写实。随着乘员逐个牺牲，主人公在车外的M2重机枪扫射成为最后的绝唱，被钢盔上密布伪装、趴在田野里的狙击手命中三次，勉强爬回车内。栓动狙击步枪光溜溜地毫无伪装，以及三发7.92毫米毛瑟尖弹对人体的破坏力，不幸完全不在剧情考虑范围内。

深夜的最后一战

战斗激烈弹壳乱飞

最后，诺曼爬出车底躲避德军搜查，遭到手电照射后哆哆嗦嗦举起手来，然而这名德军似乎没看出这是个活人，其钢盔上的圆底SS标志则完全不正规，或许纯粹是显示给普通观众看的。片尾字幕背景一派血色黄昏的沉重基调，辅以欧洲和太平洋战场的纪录片画面，显示美军的胜利来之不易，如喷火器一般抵近扫除德、日顽抗。正像主人公领诺曼参观完纳粹地方官员集体自杀的办公室后所说，“理想是和平的，但历史是残暴的。”

总而言之，该片为二战题材影视的道具真实性树立了新的标杆，而在剧情需要、拍摄效果与实际战斗表现、战术规范所应该达成的平衡上，该片并不能算是一个好榜样，喜欢深入品味的军迷观众只能寄望于未来。

该片导演大卫-艾尔曾在美国海军当过潜艇兵，并基于这一亲身经历为《U-571》写了剧本。在《U-571》引发美英之间关于二战历史的争议，令克林顿和布莱尔为此发言后，艾尔曾声称该片确实歪曲了历史，自己不会再进行如此不实的“架空”创作。不过，这次艾尔的《狂怒》也不是史实，而仍然是一部“拟真的坦克英雄故事”。

拍摄花絮：坦克的前部加上摄像机，拍摄演员进攻时的画面。

艾尔对《狂怒》的制作极为重视，除了全明星阵容外，以超出过往的高标准，依据当时照片和现代考证，力求所有军服与装具用品的细节准确，并且为了所用车辆的真实性，在创作之初便向英国博温顿坦克博物馆寻求协助。制作团队初步研究了坦克战历史和合适的车型后，决定将真实的当时坦克作为影片的真正亮点。博温顿那辆目前唯一可动的“真老虎”自然被制作团队一眼相中。

由于影片拍摄耗时较久，不可能总是动用珍品真车，剧组专门为“狂怒”制作了一个“替身”，使用M2“布莱德利”步兵战车底盘，搭建了一个带全尺寸内构和绝大部分外观的可移动摄制平台，在拍摄车内场景时，可打开车首下半部，将摄影机架设于前方，摄像头可以深入平台内旋转，以拍摄各个战位的镜头与车内细节。涂成白色的坦克内壁有多处磨损掉漆，效果相当逼真。在拍摄车外场景时，剧组使用巨大的多段可伸缩吊臂，以求最佳的画面效果。

拍摄花絮：演员们在模拟“谢尔曼”的“布雷德利”步兵战车中拍摄。

该片中亮相的“真老虎”于1943年2月出厂，底盘号为250122，炮塔号131，二战时是德军第504重装甲营第一连第三排的一号车。第504营于1943年1月获拨2辆“虎”式指挥型，又于2月获拨18辆“虎”式，2月26日成为第15装甲师第8装甲团第三营，随后用驳船运往突尼斯。

不过，第504营只有营部、营部连和第一连，共11辆“虎”式和19辆三号M型前往突尼斯，第二连则留驻西西里。在北非，“虎”式坦克没能挽回败局，自身的损耗却非常严重。1943年5月4日，北非德军的最后一份兵力报告显示，只有1辆“虎”式的状态适合作战。5月13日，第501、504营在突尼斯的残部随同其他德意部队投降。

第504营的131号车是英美盟军缴获的第一辆基本完好，未经德军故意破坏的“虎”。“驯虎者”是第48皇家坦克团第四营第一连的“丘吉尔”Mk.Ⅲ/Ⅳ步兵坦克。4月21日，英军夺取贾法山的战斗中，“虎”式131号车被该连“丘吉尔”的57毫米炮命中三次，其中一枚实心穿甲弹擦过主炮身管后部，穿过防盾下沿，击中炮塔座圈，致使该处变形卡住炮塔，又往前弹削掉了凸出于车体顶部的通气口装甲罩，破坏了电台，并使驾驶员和无线电员负伤。

另一发击中了炮塔吊具，也破坏了主炮俯仰机构。还有一发在装填手舱门上撕开一道口子，不少破片溅射入车内。“虎131”的乘员虽全员逃生，但紧急弃车时完全来不及破坏坦克。英军完全占领贾法山后，立即保护好这难能可贵的战利品，而后使用从被摧毁的“虎”式上拆卸的部件，为其换上完好的装填手舱门和前部通气口装甲罩，以另一个无线电员舱门暂时顶替驾驶员舱门，立即进行一些初步的测试。

“虎131”在贾法山被英军缴获时的样子

“虎131”炮塔正面留存的弹痕

6月，英王乔治六世和首相丘吉尔视察北非时，也在突尼斯城参观了该车。10月该车被送往英国本土，在向多地公众巡回展示后前往博温顿，由英军坦克技术学校进行全面深入的测试评估，包括前所未有的德军特色——作战用宽履带与铁路运输用窄履带的更换。

1951年9月25日，该车由英国后勤部移交博温顿坦克博物馆。1990年，该车暂停展示，以几乎完全拆解为起点，由馆方与英国陆军基地修理机构联合开始修复工作。不过原装的迈巴赫HL210发动机已被解剖展示，该车实际的“心脏”被换成了该馆一辆“虎王”的迈巴赫HL230，发动机舱内加装了现代化的灭火系统，这两点是仅有的重大变更。

1999年11月，整车修复开始，到2003年12月大体完成，回馆重新展示。此后又进行了一些修复工作以及符合历史特征的重新上漆，于2012年完成所有修复工作，总成本8万英镑。馆方整理了修复工作的全程图文记录，制成专门的DVD发售。

2014年11月21日，军迷们终于盼到了《狂怒》在国内的上映，货真价实的馒头和老虎大战让军迷们享受了一次视觉和听觉的盛宴。影片的头号主角“狂怒”引发了军迷们的热烈讨论。

在影片上映前，网络上就能看到很多关于其身份的介绍，1944年3月开始批量生产的M4 A3E8成了人们潜意识里“狂怒”的真实身份。因此，在军模界曾一度断货的1：35 M4 A3E8在再版之后，再次被模友们一抢而空。

但在看完电影后，“狂怒”的身份反而逐渐模糊了起来，其很多特征细节都和M4A3E8截然不同。

《狂怒》影片中出现了M4A1（76）W、M4A2和M4A2E8三种型号的坦克（从远到近）。

由于只有英国Bovinton坦克博物馆有唯一一辆能开动的虎式坦克，为了方便运输，《狂怒》的拍摄地选在了英国赫特福德。电影的背景设在了1945年4月，距离欧洲胜利日仅有一个月，当时美军战斗力最强的中型坦克当属列装才几个月的M4 A3E8。

导演大卫·阿耶曾是一名军人，他拍电影的道具要用真家伙。但“狂怒”的设定车M4 A3E8根本没在英国军队中服过役，换句话说，能开动的M4 A3E8全在美国！最后剧组向英国收藏家克朗普顿借来了一辆和M4 A3E8长相颇为相似的谢尔曼。

经过对比，现在可以确认，这辆坦克是M4A2（76）WHVSS，即M4 A2E8（注：在美军的坦克型号的制定逻辑中，顺序依次为坦克基础型号+（主炮口径），而M4 A2（76）W中的W是指的坦克弹药使用水箱包裹式的湿式弹药储藏法。因型号过长，所以简称E8/Easy Eight。

为什么军迷们在电影上映前就说“狂怒”是一辆M4 A3E8呢？比较了解美军的军迷肯定知道，美军最为著名的使用HVSS水平螺旋弹簧悬挂并服役的坦克就是M4 A3E8，所以他们认定这是一辆M4A3E8也就是情理之中的结果了。

M4 A2和M4 A3的出现在时间上并没有明显的先后顺序，前者使用的是通用的6046柴油机，后者使用的是福特GAF6002B型V型8缸液冷汽油机。通用柴油机的燃油消耗率小于汽油机，而且功率还更大，但由于美国国防部禁止美军在海外使用柴油机坦克（会加重后勤压力），故仅有太平洋战场的美海军陆战队装备了M4 A2(75)，而其它的M4 A2一部分通过租借法案提供给了苏联，其余的则交给了法军和英军。

M4A2使用的通用6046柴油机

为了更形象的说明M4 A2和M4 A3两车的区别，笔者在这里借助部分工厂的档案照为大家展示区别之处。因为A2和A3的本质区别在于所装的发动机型号不同，改装了76毫米炮的M4 A2从正面看和M4 A3E8相差无几。

由于柴油机和汽油机的体积、进气口形状均不同，两型车的发动机舱顶部装甲最明显的不同就是进气口了，A2较A3要小一些。发动机体积的差异也导致两型车内油箱的数量和位置不同，通用柴油机体积较小，因此A2车体内可以装入更多的油箱，这一点表现在加油口装甲盖的数量和位置上，A2的舱盖多达8个，而A3却仅有四个。

M4A2的加油口舱盖比M4A3（下图）多得多。

视线继续后移，一些M4 A2车尾装有大型发动机散热器，这是两型车的另一个不同点。A2的散热器隔栅的间隙较A3更密，从片中车尾照上就能发现这点不同。还有就是炮塔座圈后，发动机进气格栅前的炮塔挡弹板，A2的挡弹板较高且采用铆接方式固定，而A3的较矮且直接焊接在车体上。以上几点就是两车比较明显的不同点。

片场的“狂怒”尾部发动机散热器（红圈处）与工厂档案照中M4A2（下图）的相同。

除了车体，“狂怒”还有一个和量产型M4 A3E8不同的地方。M4（76）系列（注：并非搭载76毫米炮的M4坦克，该型坦克的制造计划因欧洲胜利日的到来而被取消）为了M1型76毫米炮有足够的后坐空间并保护座圈，为坦克换用了量产型T23坦克使用的M62炮座铸造型炮塔。该炮塔最早装在M4 E6试验车上试验时，车长舱门仍是原来的圆形双开门舱门，而装填手则有一个矩形双开门舱门。

M4 A1（76）则是第一型量产的76毫米炮版谢尔曼，因批次较早，该型的装填手舱门使用的是原来的圆形双开门舱门，之后的批次才换了椭圆形舱门。后来美国人在“闪电二号”M4A1试验车上试验了新型的360度全景可视指挥塔（此型号只有一个直径53毫米的圆形单开门舱门）。新型指挥塔的观察范围较原来的舱盖式潜望镜更大，更适合实战，故M4A3E8投产后，美军大量使用了该指挥塔，但早期生产型的装填手舱门仍使用原来的圆形双开门舱门。

而在影片中，“狂怒”的车长指挥塔是360度全景可视指挥塔，装填手则已使用了椭圆型舱门。M2HB重机枪也固装在了炮塔中线偏后的枪架上，所以说，“狂怒”的炮塔实际是后期型的炮塔。

导演阿耶也知道自己得做点什么来弥补这辆车的各种不足，“狂怒”一出场，履带上就沾满了厚厚的泥巴，成功盖住了战后才出现的T84履带，在小镇中指挥官还刻意对皮特说汽油不够可以用他的（这句话也一度引发了网友对发动机的猜测）。综上所述，“狂怒”是一辆M4 A2（76）WHVSS[M4 A2E8]，而非躺枪的M4A3E8。

回想电影刚上映那会儿，网络上充斥着“狂怒”就是M4 A3E8的说法，笔者并非是吐槽道具的各种不足，而是想纠正一下人们对这辆车的认识。

来源：憑蘩之鏴一点号