摘要：提到《大逃亡》，你是不是立刻想起史蒂夫·麦奎因骑着摩托车飞跃铁丝网的经典画面？这部豆瓣高分电影让无数人热血沸腾，可你知道吗？真实的二战大逃亡根本没有美国主角，76个逃犯中50人被残忍处决，3人成功逃生的经历比电影还惊险！今天就带你揭开真相：电影里哪些是好莱坞虚

提到《大逃亡》，你是不是立刻想起史蒂夫·麦奎因骑着摩托车飞跃铁丝网的经典画面？这部豆瓣高分电影让无数人热血沸腾，可你知道吗？真实的二战大逃亡根本没有美国主角，76个逃犯中50人被残忍处决，3人成功逃生的经历比电影还惊险！今天就带你揭开真相：电影里哪些是好莱坞虚构，哪些是血淋淋的史实，看看这场震惊纳粹高层的越狱，究竟藏着多少不为人知的细节。

由史蒂夫·麦奎因主演的《大逃亡》是1963年票房最高的电影之一，如今已成为公认的经典之作。尽管影片改编自真实事件，但历史学家指出其中存在诸多史实错误。

该片在烂番茄网站上获得94%的新鲜度，还入选了英国电影协会评选的“十大战俘题材电影”。但真实的“大逃亡”究竟是怎样的？电影与史实有哪些出入？它对二战整体又产生了怎样的影响？

《地铁报》（Metro.co.uk）采访了历史学家、《浓缩历史》播客主持人杰姆·杜杜库。他指出，二战期间战俘营发生过多次越狱事件。

据估计，约有3.5万名盟军战俘成功从各类战俘营逃脱——这个问题变得十分严重，以至于纳粹专门建造了科尔迪茨战俘营，企图将其打造成“无法逃脱”的监狱，关押那些屡教不改的逃犯。

杰姆形容这部电影“是精心还原与纯粹好莱坞幻想的奇怪混合体”，有些情节100%符合史实，而有些则完全是为了打造“精彩剧情”而虚构的。

“大逃亡”指的是1944年3月24日，盟军飞行员从德国空军运营的施图特霍夫三号战俘营（Stalag Luft III）大规模越狱的事件。

这次行动涉及该营的600名战俘，筹备过程耗时数月。1943年，中队长罗杰·布什尔启动了这项计划，战俘们开始挖掘三条大型隧道，分别命名为“汤姆”“迪克”和“哈里”。

三条隧道均从营内不同的营房下方开始挖掘，深度达9.1米（30英尺），设计长度超过91.4米（300英尺），最终出口设在营外的树林中。

战俘们通过交换和偷窃获取物资，给隧道铺设木板、搭建轨道、安装电灯，还用简易装置实现通风。

根据德国方面的报告，用于越狱的失踪物资包括：4000块床板、1699条毯子、161个枕套、34把椅子、478把勺子、30把铲子、304.8米（1000英尺）电线、182.9米（600英尺）绳子、192条床罩、3424条毛巾。

第一条隧道“汤姆”于1943年9月刚挖到树林就被守卫发现。“迪克”隧道被废弃，改作储物间，战俘们于是将全部精力集中在“哈里”隧道上。

1944年3月24日夜间，76名英国皇家空军军官成功逃出营地。在逃犯中，73人被重新抓获，50人被盖世太保处决，仅有3人成功脱身。

杰姆表示：“这次越狱最臭名昭著的后果是50人被枪杀。它导致逃犯遭到更残酷的对待。遗憾的是，‘大逃亡’带来的死亡和苦难，远比其他任何结果都多。”

英国皇家空军慈善基金会认为，影片“在精神层面还原了北营区的事件，也体现了许多参与者的人物特质”。他们表示，史蒂夫·麦奎因饰演的角色是多个真实人物的综合体——而影片最大的错误之一是，实际参与越狱的美国人仅有1人。

杰姆解释道：“这部经典电影是精心还原与纯粹好莱坞幻想的奇怪混合体。隧道的建造方式、战俘处理沙土和掩盖入口的方法，这些都100%符合史实。

但实际上，参与越狱的美国人只有1个，而且他已经加入英国国籍，在英国军队服役。史蒂夫·麦奎因的相关情节虽然拍得精彩，但从历史角度看完全是虚构的。”

他还指出，电影压缩了时间线——这其实可以理解，因为真实的“大逃亡”筹备了近一年才成功。“冬天积雪覆盖地面时，战俘们处理沙土变得格外困难，”杰姆补充道。

“同样，电影中没有提到其中一条隧道，因为它后来失去了作用：更多美国飞行员被送进营地后，营房扩建到了隧道上方，导致隧道方向从‘通向外界’变成了‘通向营内’。”

除了提出最初计划的中队长罗杰·布什尔，还有数百名战俘参与挖掘隧道。超过600名囚犯投入其中，布什尔希望能让200多人通过“大逃亡”脱身——这个目标远超以往最多20人的越狱尝试，极具野心。

为了决定谁能参与，战俘们被分成两组：第一组100人，包括30名德语流利或有越狱经验的人，以及70名在隧道挖掘中出力最多的人；第二组通过抽签选出，他们德语水平有限，只有基础假证件（而非第一组使用的高仿真伪造文件），只能在夜间行动。

越狱当晚，76人成功爬隧道逃脱。第77人被守卫发现，德军搜寻隧道另一端时，其他准备越狱的人趁机烧毁了假证件。

在被重新抓获并处决的50人中，20人是英国人，6人是加拿大人，6人是波兰人，5人是澳大利亚人，3人是南非人，2人是新西兰人，2人是挪威人，还有1人分别来自阿根廷、比利时、捷克斯洛伐克、法国、希腊和立陶宛。

仅有3人成功逃脱：佩尔·贝尔斯兰（挪威，332中队飞行员）、延斯·穆勒（挪威，331中队飞行员）、布拉姆·范德斯托克（荷兰，41中队飞行员）。

施图特霍夫三号战俘营本是专门关押有越狱记录的战俘的——因此“大逃亡”被视为纳粹的重大耻辱。这座监狱特意建在沙质土壤上（增加挖掘难度），营房架空建造，边境围栏下还埋了麦克风，企图监测挖掘活动。

英国皇家空军慈善基金会称，这次事件“意义重大，因为它对纳粹领导层造成了巨大冲击，也体现了盟军战俘反抗希特勒暴政的决心”。越狱事件发生后几小时，阿道夫·希特勒就得知了消息，他下令报复——这也是为何如此多被抓回的逃犯被盖世太保处决。

元首在几小时内就得知此事并听取汇报，足以说明纳粹对这次越狱的重视程度。

该营指挥官弗里德里希-威廉·冯·林德内尔-怀尔德奥被解职，并面临军事法庭审判的威胁。最终他被派往前线，后被俘并关押在英国，成为战俘。

二战后，几名盖世太保成员在纽伦堡审判中因战争罪被定罪，有的被处决，有的被监禁。

遗憾的是，大逃亡的幸存者如今已全部离世。他们中的许多人还参与过其他越狱尝试，部分人后来撰写了自传，或向历史学家讲述自己的经历，分享越狱细节。

其中寿命较长的幸存者包括：
1. 中队长BA·“吉米”·詹姆斯MC（军事十字勋章获得者）：后来还参与过13次从不同营地和监狱的越狱，包括“大逃亡”。他在1983年出版的《无月之夜》一书中，记录了这些越狱经历和自己参与挖掘隧道的经历。2008年1月18日，他去世，享年92岁。
2. 飞行中尉托尼·贝塞尔：英国皇家空军军官，被关押在施图特霍夫三号战俘营。1944年3月24日，21岁的他是通过“哈里”隧道逃脱的最年轻者。3月28日他被抓获，遭盖世太保审问后被送回施图特霍夫三号战俘营。2004年，他在加拿大的家中去世。

3. 莱斯·布罗德里克：负责看守“迪克”隧道的入口，2013年4月8日去世，享年91岁。他和另外两人通过“哈里”隧道逃脱，但在试图躲进一间小屋休息时，发现里面全是士兵，最终被抓回。
4. 肯·里斯：隧道挖掘者之一，越狱被发现时他还在隧道里。后来他定居北威尔士，2014年8月30日去世，享年93岁。他撰写的书籍名为《在黑暗中躺下倾听》。
5. 迪克·丘吉尔：在76名逃犯中，他是最后几位离世的幸存者之一，2019年2月15日去世。他是未被纳粹处决的23人之一，越狱后躲在干草棚里时被发现。

2014年，94岁的他在接受采访时表示，自己相当确定之所以没被处决，是因为俘虏他的人认为他可能与英国首相温斯顿·丘吉尔有亲属关系。

来源：悠悠趣闻